一辆1964年款法拉利250 LM赛车，曾于1965年夺得勒芒24小时耐力赛冠军，并在印第安纳波利斯赛车场博物馆珍藏54年，将于明年2月在巴黎拍卖。这辆底盘编号为5893的赛车是该车型生产的第六辆，曾由私人车队参赛并击败法拉利厂队夺冠，创造了历史。该车在比赛中一度落后，但凭借稳健的策略和对手的失误，最终逆转夺冠。退役后，该车被博物馆收藏，并被认为是极具收藏价值的法拉利赛车之一。预计拍卖价格将超过2650万美元。

🏆 这辆1964年法拉利250 LM赛车在1965年勒芒24小时耐力赛中夺冠，是唯一一辆由私人车队击败法拉利厂队夺冠的赛车，具有极高的历史意义。

🏎️ 该车底盘编号为5893，是250 LM车型生产的第六辆，最初由Luigi Chinetti Motors公司购入，后经多次转手，最终由北美赛车队（NART）参赛并取得辉煌战绩。

⏱️ 在1965年勒芒赛事中，该车起初排位第11，比赛初期一度落后至第18位，但凭借稳健策略和对手退赛，最终逆袭夺冠，展现了其卓越的性能和车队的出色配合。

🏅 该车退役后被印第安纳波利斯赛车场博物馆收藏，并被认为是史上最具收藏价值的法拉利赛车之一，预计将在拍卖会上拍出天价。

IT之家 12 月 31 日消息，明年 2 月初，资金雄厚的汽车爱好者将有机会竞拍一辆赛车史上极具传奇色彩的法拉利 —— 由 Scaglietti 打造的 1964 年款法拉利 250 LM，这辆赛车曾在 1965 年的勒芒 24 小时耐力赛中夺得冠军，并在印第安纳波利斯赛车场博物馆珍藏了 54 年之久。这辆传奇汽车可能会在 RM 苏富比巴黎拍卖会上拍出超过 2650 万美元（IT之家备注：当前约 1.94 亿元人民币）的天价。

这辆底盘编号为 5893 的 250 LM 是该车型生产的第六辆，最初出售给 Luigi Chinetti Motors 公司，后短暂易手一位康涅狄格州的收藏家，之后又回到了 Chinetti 手中，后来该公司将该车纳入了其北美赛车队（North American Racing Team，简称 NART），为其传奇征程拉开了序幕。

这辆 250 LM 与另外 11 辆法拉利一同参加了勒芒 24 小时耐力赛，并以第 11 名的排位发车。由车手 Masten Gregory 和 Jochen Rindt 驾驶，这辆 250 LM 在比赛初期采用求稳策略，起步后四个小时一度落至第 18 位。然而，比赛中福特 GT40 赛车开始出现机械故障，许多其他竞争对手也相继退赛。底盘编号 5893 的赛车逐渐上升至第 3 位，并在比赛进行到第 18 个小时时升至第 2 位。在当时领先的赛车遭遇爆胎后，这辆 250 LM 抓住机会取得领先，并最终保持到终点，赢得比赛。

更令人印象深刻的是，这是唯一一辆击败由法拉利汽车公司直接派出的厂队赛车赢得勒芒冠军的私人车队参赛的法拉利。

在接下来的几年里，这辆 250 LM 又两次参加了勒芒 24 小时耐力赛，并三次参加了代托纳 24 小时耐力赛。该车于 1970 年退役，并出售给了印第安纳波利斯赛车场博物馆。这辆具有历史意义的法拉利几十年来一直维护的很好，是有史以来最具收藏价值的法拉利赛车之一。