我国自主研发的深远海多功能科考船“探索三号”今日正式交付启航。该船是我国首艘具备全球深远海（含极区）探测及冰区载人深潜支持能力的综合科考船，排水量约10000吨，具备16节最大航速和15000海里的续航能力。它突破了全海域船舶设计的难点，拥有艏艉双向破冰能力，并搭载了全系列极地作业科考设备及国内最大水密科考月池系统等国产化技术，能在极区满足1.2米冰加0.2米雪的破冰能力，同时具备优秀的耐波性。它的投入使用将提升我国深海科考、文物考古及极地科考能力。

🚢“探索三号”是我国首艘具有全球深远海（含极区）探测及冰区载人深潜支持能力的综合科考船，标志着我国在深海科考领域取得了新的突破。

🧊 该船具备艏艉双向破冰能力，能在极区满足1.2米冰加0.2米雪的破冰需求，同时在4米浪高下仍能全速航行，展现了卓越的耐波性。

⚙️ “探索三号”搭载了全系列极地作业科考操控设备、国内最大水密科考月池系统等国产化技术，并配备了整套动力系统，充分体现了我国船舶技术的自主创新能力。

🌊 该船的成功交付，将使我国载人深潜能力从全海深拓展到全海域，并显著提升我国深海考古作业能力，为我国深海科考事业提供有力支撑。

据央视新闻报道，今日，我国自主研发设计并建造的深远海多功能科学考察及文物考古船“探索三号”在广州南沙正式交付启航。据介绍，“探索三号”于2023年6月25日开工，是我国首艘具有覆盖全球深远海（含极区）探测并具备冰区载人深潜支持能力的综合科考船。

“探索三号”船长约104米、排水量约10000吨，最大航速16节、艏艉双向破冰、续航力15000海里、载员80人。

同时，该船首次完成了全系列极地作业科考操控设备及国内最大水密科考月池系统装备、冰区深海声学探测、通信及定位装备，船舶动力定位系统等国产化技术的攻关和搭载。

据中国船舶711所介绍，该所为该船提供整套动力系统，包括主发电机组及隔振装置、SCR系统、中压配电系统、主推进系统、侧推系统等设备。

“探索三号”总设计师何光伟表示，“‘探索三号’突破了全海域船舶设计的难点，能在极区满足1.2米冰、加上0.2米雪的破冰能力，试航过程中遇到了超过4米的浪高，本船能够全速航行，耐波性得到了考验。”

该船既可以进行深海科学考察及文物考古，还可在夏季进行极区海域科学考察，将使我国载人深潜能力从全海深拓展到全海域，提升我国深海考古作业能力。