一位宝马6系车主因追尾事故车辆受损严重，寻求二手车贬值鉴定，欲向肇事者索赔14.9万元贬值损失。事故导致车辆后部多处部件更换及切割修复，4S店维修费高达23万余元。尽管车主有贬值评估报告，但国内对事故贬值赔偿尚无明确法律条款，法院是否支持仍是未知数。此案例引发对车辆贬值赔偿问题的讨论，以及在法律框架下如何维护车主权益的思考。

🚗 宝马6系车主遭遇追尾事故，车辆后部受损严重，维修费用高达23万余元，包括后保险杠、后尾灯、后备箱盖等部件更换，以及底板、电瓶槽等切割修复。

💰 经检车家评估，此次事故造成该宝马6系GT贬值损失约为14.9万元，车主据此向肇事者索赔，但肇事者态度强硬，拒绝赔偿，并表示可走法律途径解决。

⚖️ 国内目前对事故贬值赔偿尚无明确法律规定，各地法院对贬值赔偿支持程度不一，通常车越新、价格越高，法院支持贬值赔偿的可能性越大。此案的索赔结果仍存在不确定性。

快科技12月23日消息，据“检车家”透露，一位宝马6系的车主委托他们进行二手车事故损失贬值鉴定，要向肇事者索赔车辆的贬值损失。

车主介绍，他上个月在路口等红绿灯时被后车追尾，人没事，但他的车子车损严重。

车主的车辆是2022款 630i M运动大旅行家版，新车指导价69.99万元，车主觉得这次事故导致车辆贬值过大，就想让对方赔偿5万元。

但肇事车主不愿意赔偿车辆的贬值损失，并嘲讽宝马6系车主想钱想疯了，要是真想要赔偿，可以去法院起诉他，法院判多少，他就赔多少。

因为对对方的态度很不满意，车主就找到了检车家，让他们做一个车辆贬值评估报告。

经检测，发现车辆存在后保险杠、后尾灯、后备箱盖、后尾翼更换、李箱底板切割更换，电瓶槽切割更换，电瓶更换，后围板切割更换等车况，4S店维修服务的总费用为231216.02元。

后经检车家评估，此次事故造成这辆宝马6系GT的贬值损失约为14.9万；车主拿到这份报告，已经在推进车主的索赔事宜。

不过，需要注意的是，目前国内对于事故贬损的赔偿是没有相关的条款的。

并且，各地法院能否支持贬值赔偿，仍是未知数；一般来说，车子越新，车的价格越高，法院越能支持贬值赔偿。你觉得车主此次能够索赔成功吗？