本文关于阿拉斯加航空加入跨太平洋航线的消息我们已于两天前在抛因特达人会员专区抢先独家发布，如果大家不想错过最给力的机票动态，别忘了加入我们会员专区，性价比最高的机票信息绝对第一时间帮大家网罗。再给大家举个例子：今天会员专区还给大家更新了12月回国旺季神票——12月16日，旧金山 – 首尔 – 国内多城全程商务舱仅需75K加航里程即可兑换，手速快的星友早已把握了此机会，用75K加航里程（大约1000美元出头的价值）锁定了旺季回国商务舱机票。这种旺季神票几乎转瞬即逝，所以只有在我们会员专区里面才不会错过这样的信息，帮大家省下的钱绝对远超年费。阿拉斯加航空在正式确认收购夏威夷航空之后动作不断，最近更是各种大新闻频出，其中最让人意想不到的是他们准备要将西雅图机场作为国际Hub，开通大量全新国际航班，他们在两天前的新闻官宣了这个动态。由于目前阿拉斯加航空并没有宽体机，所以只能用夏威夷航空的宽体机来实现他们的目标，具体新航线拓展计划如下：2025年5月12日推出SEA – NRT的直航航班2025年10月会推出SEA – ICN直航航班（不过这个航班目前还没进销售系统）很明显这个航班就是在阿拉斯加航空和夏威夷航空合并之后，阿拉斯加航空扩张野心的体现，终于拓展跨洋航线了，上述两个航班只是阿拉斯加航空扩张的第一步，他们准备将SEA变成Global Hub，在2030年之前要有12条国际航线，而且阿拉斯加航空会在SEA开Premium Lounge（就类似United Polaris Lounge、Delta One Lounge），休息室的配置上也得跟上其他航司的节奏！但是目前这个新航班的缺陷也很明显，执飞机型是破旧的A330-200，商务舱2-2-2分布，非常旧，硬件上真的远不如其他航司。不过这个情况也只是暂时的，因为夏威夷航空还有更多新的B787在路上，希望这些长途航线能尽快配备新机型，这样才会有竞争力啊。夏威夷航空也更新了兑换表，新增了西雅图 – 东京这条线的所需里程，单程商务舱Saver票最低一档是95K。目前夏威夷航空的SEA – NRT的直航航班已进入销售系统，好消息是有上面提到的Saver等级商务舱里程票还真的有，尤其是暑假旺季，随便举例，6月回国旺季有票，示例如下。然后是8月旺季飞西雅图，同样有Saver等级的票。95K单程跨太平洋商务舱似乎有点贵，但是别忘了前段时间夏威夷航空里程大促销了，购买成本仅是1.27美分/点，换算下来1200美元出头就可以搞定这个商务舱机票了，是不是一下子就划算不少了，另外别忘了这个票还是免费退改的，简直是保底神器，看到之后有更好的票再改过去就好了，先有保底总归安心的多，光从上面这两个角度来分析，这个票绝对是好票。如果本身阿拉斯加航空/商务舱航空账户有足够分的话，直接先占位就对了，总比让分闲置在账户里面要好啊。夏威夷航空里程促销链接（100%额外加赠活动已结束，期待下次大促销）如果现在急需夏威夷航空里程的话，阿拉斯加航空里程有促销活动，大家可以点击这里购买，最多60%额外加赠，阿拉斯加航空里程可以1:1转点至夏威夷航空里程。目前中美商务舱里程票我也多次给大家强调，基本上只要搞定跨太平洋的票就已经是很大的胜利了，剩下短途随便接一段难度都不大，但是考虑到夏威夷航空可能和其他航空行李直挂不熟悉，所以如果暑假飞这个行程从美国到亚洲最好还是准备好日签比较稳妥，如果亚美方向，非联程行程估计问题不太大（具体可以相见抛因特达人会员专区的日本转机指南）。接下来等5月这个航班开始飞了估计就可以看到更多DP了，估计实际操作也会对非联程航班挺友好的。阿拉斯加航空这波操作野心真的很大，想要成为美国三大航之外另一大巨头，不过比较有意思的问题在于SEA这个机场将会是阿拉斯加航空和达美航空的Hub，这让我不禁疑问，西雅图这个地方真的有这么多的需求吗？而且西雅图机场真的很小，之后如果要支持这么多国际航班势必还要进一步扩建，不过总归航司卷起来对我们来说是好事，至少接下来跨太平洋航班的选择又更多了，开到优质里程票的机会也更大了。
