汽车博主“堂主撩车”近日分享了其小米SU7在高速匝道因路坑导致爆胎的索赔经历。他详细描述了从事故发生到最终获得赔付的整个过程，历时数月，期间经历了找拖车、报警开具事故责任认定书、与路政部门、保险公司、小米售后等多方反复沟通的繁琐流程。还遭遇了路政部门效率低下、要求提供各种资料、发票格式问题、赔付金额争议等诸多难题。最终赔付款竟打给了原车主，而对接人和保险公司竟不知情，整个过程充满了曲折和无奈。

💥博主的小米SU7在高速匝道上被大坑磕破两条轮胎，由于高速部门的规定，他不得不花费280元找来指定的拖车将车辆拖至最近的高速路口。

🗂️为了向路政部门索赔，博主首先向交警部门报警，要求出具事故责任认定书，证明车损是由道路坑洼不平造成的。这一步需要行车记录仪视频资料作为证据。

☎️在开具认定书后，博主与路政部门、保险公司、小米售后等多方进行了数十次电话沟通，反复叙述事故经过和索赔诉求，流程极为繁琐。

🐌与路政部门对接负责人的微信沟通后，索赔流程才真正开始。路政部门的处理效率极低，多次索要个人资料，并要求博主与保险公司、小米售后、轮胎供应商等多方对接。

🧾博主按照路政部门的要求开发票后，却被告知发票格式不合格，但在博主表达不满后，对方又不再要求发票格式。

💰在赔付金额上，路政部门最初只同意赔付原车胎，而博主爆胎的是更贵的赛用轮胎，且要求对轮胎进行折旧。幸亏博主提供了购买记录，证明轮胎购买时间不长，才避免了被扣除一大笔钱。

💸经过长达四个月的等待，博主主动询问索赔进度时，被告知保险公司更换了业务员，需要重新提交资料。更令人无语的是，赔付款最终竟然打给了原车主，而对接人和保险公司对此毫不知情。

快科技12月8日消息，汽车博主“堂主撩车”近日发布视频称，他的小米SU7在高速匝道上，被一个大坑磕破两条轮胎，借此机会，他向网友讲述了向路政索赔有多难。

博主称，因为高速部门不让保险公司免费的拖车上高速，他只能花费280元找来高速指定的拖车，将车辆拖到了最近的高速路口。

就在他等拖车的时候，也有一辆车被这个大坑磕破轮胎，被迫停到路边等待救援。

在博主决定要找路政部门维权后，博主向交警部门报警，要求出具事故责任认定书，表明车辆轮胎是由道路坑洼不平造成的车损，这也是找路政索赔的关键步骤。

而在开具责任认定书时，需要行车记录仪视频资料，幸亏博主平时有开车录像的习惯，否则也难以成功开具责任认定书。

在开具认定书后，博主又和路政部门、保险公司、具体的对接人打了几十个电话，每次都要完整叙述一遍事故经过和诉求。

令博主没想到的是，加上路政部门对接负责人的微信之后，才是索赔流程的开始。

路政部门的事情处理效率极低，在向他要了多次个人资料后，博主又按照他们的要求向保险公司、小米售后、轮胎供应商等人对接，才来到开发票的环节，此时距离爆胎事故发生已经有一个多月。

博主按照路政部门的要求开发票后，对方告知他发票格式不合格，在博主向他们发完脾气后，对方又不要求发票格式问题了。

类似的问题还有很多，博主爆的胎是更贵的赛用轮胎，他们路政只能赔付原车胎、又或者要求博主的轮胎不是全新胎，赔付要有一定的折旧费用等。

幸亏博主的CUP2轮胎没购买多久，且展示了购买记录，否则又要被扣一大笔钱。

随后，索赔就进入到了正常的流程期，博主因为个人事情较多，就暂时忘了这件事。

4个月后他突然想起了这件事，就向路政部门询问索赔的进度，结果路政那边的负责人告诉他，保险公司那边换了业务员，需要重新给资料走流程。

就在博主感到相当无语的时候，负责索赔的对接人又打来电话，称赔付款已经打给了这辆车的原车主，也就是博主的朋友。

随后，他们查找交易记录，发现确实在前几天收到了路政那边的赔付款。博主对此也是深感无奈，理赔款已经给付了，对接人和保险公司居然都不知情，这可能也说明，路政部门的工作流程，还有优化空间。

博主也希望借此维权索赔经历，给今后有类似遭遇的车主们，提供些个人处理经验。