我国第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”命名并取得建造新进展，船艉部区域关键总段D1搭载完成，标志着船体结构建造进入冲刺阶段。该邮轮总吨位、长度和舱房数均超过首制船“爱达·魔都号”，可容纳5232名游客。邮轮上还配备了16层生活娱乐区域，包括大型演艺中心、餐厅、艺术走廊等设施，计划于2026年底交付，并在广州母港常态化运营国际航线。

🚢 **船体建造进入冲刺阶段：**“爱达·花城号”船艉部区域关键总段D1搭载完成，标志着船体结构建造进入最后的冲刺阶段，向整船贯通迈出重要一步。同时，H1509船第二层顺利实现搭载贯通，为后续转舵模块施工奠定了基础。

📏 **规模更大，设施更完善：**“爱达·花城号”总吨位达到14.19万吨，总长达341米，舱房数增至2130间，满载游客量可达5232人。邮轮上还配置了高达16层的生活娱乐区域，包括大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、艺术走廊等丰富的休闲娱乐设施，为乘客提供更舒适的体验。

📅 **交付及运营计划：**“爱达·花城号”计划在2026年底交付，并依托广州母港常态化运营国际航线，这将进一步推动我国邮轮产业的发展和国际航运的繁荣。

📍 **广州母港运营：**“爱达·花城号”以“花城”广州命名，并计划在广州母港常态化运营国际航线，这将提升广州的城市形象和国际影响力，促进当地旅游业和经济发展。

⚙️ **总段建造工艺提升：**相较于首制船“爱达·魔都号”，“爱达·花城号”在总段阶段就完成了4台绞缆机的安装及环氧浇筑工作，提高了总段的完整性，体现了我国邮轮建造技术的进步。

快科技11月22日消息，我国第二艘国产大型邮轮已正式命名为“爱达·花城号”，灵感取自“花城”广州，计划在2026年底交付，并依托广州母港常态化运营国际航线。

日前，“爱达·花城号”建造有了重要进展。

据“SWS外高桥造船”公众号，第二艘国产大型邮轮H1509船艉部区域关键总段D1搭载完成，标志着H1509船第二层顺利实现搭载贯通，为后续转舵模块（STU）施工奠定了基础。

D1总段的顺利搭载标志着H1509船船体结构建造已进入最后的冲刺阶段，向整船贯通迈出重要一步。

官方表示，相较首制船，H1509船首次在总段阶段就完成了4台绞缆机的安装及环氧浇筑工作，提高了总段的完整性。

据了解，“爱达·花城号”总吨位比首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”更大，总吨位增加0.64万吨，达到14.19万吨，总长增加17.4米，达341米，舱房数增至2130间，满载游客量可达5232人。

同时，邮轮上还配置了高达16层的生活娱乐区域，设有大型演艺中心、大型餐厅、特色餐馆、艺术走廊等丰富的休闲娱乐设施。