中国船舶集团旗下沪东中华自主研发建造的全球最大24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船首制船成功出坞。该船由法国达飞集团订造，拥有巨大的运载能力和环保性能，配备了18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，可依靠LNG提供近2万海里的绿色动力，大幅减少碳排放、氮氧化物等污染物的排放。此外，该船的建造过程也创造了多项新纪录，为后续的试验和交付奠定了坚实基础，展现了中国船舶制造的先进技术和实力。

🚢该船为法国达飞集团订造，总长399米，型宽61.3米，型深33.5米，可承载22万吨货物，一次装下23872个集装箱，最大堆箱层数达24层，拥有超强的运载能力。

💚该船装备了18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，可依靠LNG提供近2万海里的绿色动力，二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量降低高达85%，颗粒物和硫氧化物排放量更是减少了99%，环保性能卓越。

🚀该船的建造过程也创造了多项新纪录，全船舱室安装完整性达到了100%，管系安装提交率达到85%，机舱电缆敷设完成95%等，为后续的码头系泊试验、海上试航和提前交付奠定了坚实的基础。

🏆该船的成功出坞，展现了中国船舶制造的先进技术和实力，标志着我国在大型集装箱船建造领域取得了新的突破。

快科技11月21日消息，据“中国船舶”官微发文，中国船舶集团旗下沪东中华自主研发设计建造的全球最大24000TEU级液化天然气（LNG）双燃料动力超大型集装箱船首制船出坞。

据悉，该船为法国达飞集团订造，总长399米，型宽61.3米，型深33.5米，设计吃水14.5米。可承载22万吨货物，一次装下23872个集装箱，可运载2200个标准冷藏集装箱，最大堆箱层数达24层，相当于22层楼高度。

尤为值得一提的是，该船装备了一颗独一无二的“绿色心脏”——18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱。这一设计使得船舶在单个航次中能够依靠LNG提供近2万海里的绿色动力，展现了其在环保方面的卓越性能。

在环保排放方面，该船更是达到了全球最严格的标准。与同型燃油箱船相比，其二氧化碳排放量减少了约20%，氮氧化物排放量降低高达85%，颗粒物和硫氧化物排放量更是减少了99%，极大地减轻了对环境的污染。

此外，该24000TEU级双燃料集装箱船在建造过程中也创造了多项新纪录。全船舱室安装完整性达到了100%，管系安装提交率达到85%，机舱电缆敷设完成95%，货舱区域大舾装完成100%，低温系统完成率超过70%，双壁管内管焊接完成95%，低温不锈钢管和氮气不锈钢管均完成72%等。

这些成就不仅刷新了公司超大型箱船出坞完整性的历史记录，更为后续的码头系泊试验、海上试航和提前交付奠定了坚实的基础。