我国首个汽车智能安全评价体系在重庆发布，从多维度对智能汽车评价，关注应用场景安全，提出针对自动驾驶汽车的测评规程，构建安全评估矩阵，填补相关领域空白，还将着重评估复杂场景，未来会在多方面加大标准化建设。

🌐该评价体系从环境感知、决策控制及应急响应等多维度展开，重点关注智能汽车应用场景安全，是我国在这一领域的重大突破。

🚗提出一套针对自动驾驶汽车的智能安全测评规程，通过50多项考评构建全方位安全评估矩阵，填补了自动驾驶系统开发、安全评估领域工程落地的空白。

🌧️智能汽车在复杂场景下的安全性表现与单一场景有极大差异，该体系将着重对光照、降雨、能见度等复杂场景进行评估，如开展智能汽车冬季高寒测试。

📈未来我国将在智能网联汽车召回监管、场景测试和道路适应性评估等方面加大标准化建设。

快科技10月10日消息，据央视报道，我国首个汽车智能安全评价体系昨天在重庆发布，这一评价体系从多个维度对智能汽车展开评价，包括环境感知、决策控制以及应急响应等方面。

据了解，该体系重点关注智能汽车的应用场景安全，是我国在智能汽车安全评价领域取得的重大突破。

其中尤为创新的是，提出了1套专门针对自动驾驶汽车的智能安全测评规程，并且通过多达50多项的考评，构建了对自动驾驶系统全方位的安全评估矩阵。

这个规程的发布，不仅填补了自动驾驶系统开发、安全评估领域工程落地的空白，也为全球汽车行业树立了新的安全标杆。

有专家指出，智能汽车在复杂场景下的安全性表现与单一场景存在极大差异，像光照、降雨、能见度等因素，都会对智能汽车的安全性表现产生显著影响，正因如此，汽车智能安全评价体系将会着重对这些复杂场景进行评估。

招商局检测车辆技术研究院技术委员会常务副主任曹飞表示，在降雪、降雨、夜间等低能见度的环境下，开展智能汽车冬季高寒测试，针对 ACC（自适应巡航控制系统）功能进行跟车行驶试验，以此来验证摄像头、雷达等传感器的工作稳定性，从而提升智能汽车在极寒地区的行驶安全。

此外，未来我国还将进一步在智能网联汽车召回监管、场景测试和道路适应性评估等方面加大标准化建设。