马自达宣布将不再为部分车辆的智能手机远程启动等功能提供免费服务，转而采用用户订阅付费服务Mazda Connected Services，每月需支付约840元人民币。此举引发车主不满，他们认为此举剥夺了原本免费的功能，并质疑其必要性。为了避免订阅付费服务，车主尝试安装售后远程启动套件，但可能无法获得原厂功能的全部体验，并存在车辆保修失效的风险。此次事件再次引发对汽车“软件定义”的担忧，即汽车厂商通过软件更新控制车辆功能，可能给消费者带来更大不确定性。

🚗 马自达宣布将不再为部分车辆的智能手机远程启动等功能提供免费服务，转而采用用户订阅付费服务Mazda Connected Services，每月需支付约840元人民币。此举引发了车主们的不满，他们认为此举剥夺了原本免费的功能，并质疑其必要性。部分车主认为，远程启动功能对于车辆的安全性和便利性至关重要，不应该被强制付费使用。

💻 马自达还通过DMCA下架了车主开发的免费远程启动开源项目，进一步激化了车主们的愤怒。车主们认为，马自达此举是试图垄断远程启动功能，并阻止车主使用免费的替代方案。他们认为，马自达应该尊重车主的创造力和开源精神，不应该阻碍车主们使用免费的解决方案。

⚠️ 为了避免订阅付费服务，车主尝试安装售后远程启动套件，但可能无法获得原厂功能的全部体验，并存在车辆保修失效的风险。这使得车主们陷入了两难境地：要么支付高昂的订阅费用，要么使用可能存在风险的售后产品。此次事件再次引发了对汽车“软件定义”的担忧，即汽车厂商通过软件更新控制车辆功能，可能给消费者带来更大的不确定性。

🤔 马自达的此举也引发了对汽车产业未来发展模式的思考。在汽车“软件定义”的趋势下，汽车厂商是否应该将更多功能都变成付费服务？消费者是否应该为原本免费的功能付费？这些问题都值得我们深思。

💡 马自达事件也提醒我们，在购买汽车时，不仅要关注车辆的性能和外观，更要关注其软件功能和服务，以及厂商的售后政策。只有了解这些信息，才能更好地保护自己的权益，避免因软件更新带来的损失。

马自达宣布将不再为部分车辆的智能手机远程启动等功能提供免费服务，转而采用用户订阅付费服务Mazda Connected Services，每月需支付约840元人民币，此举引起车主不满。公司还通过DMCA下架了车主开发的免费远程启动开源项目。车主为避免订阅付费服务，尝试安装售后远程启动套件，但可能无法获得原厂功能的全部体验，并存在车辆保修失效的风险。此次事件再次引发对汽车“软件定义”的担忧，即汽车厂商通过软件更新控制车辆功能，可能给消费者带来更大不确定性。

媒体报道

马自达远程启动功能变付费，车主寻求第三方替代方案	中关村在线/凤凰科技/IT 之家