马自达将部分车辆的智能手机远程启动等功能改为付费订阅，引发车主不满，该举措还涉及下架开源项目，车主寻求第三方方案但存在风险，此事件引发对汽车‘软件定义’的担忧。

🎈马自达原本免费的部分连接服务，如远程启动、车辆健康报告等，现转为每月10美元、每年120美元的付费订阅模式，此举遭车主诟病。

🚫马自达2023年通过DMCA下架车主开发的免费远程启动开源项目，称其侵犯版权，这一行为进一步引发不满。

💡一些车主开始寻求安装售后远程启动套件等第三方解决方案，但这些方案无法提供原厂功能的全部体验，且车主可能面临车辆保修失效等风险。

😟此次事件再次引发人们对汽车‘软件定义’的担忧，汽车电子化程度提高，汽车厂商通过软件更新控制车辆功能，给消费者带来更大不确定性。

IT之家 9 月 29 日消息，马自达近期宣布，其部分车辆的智能手机远程启动等功能将不再免费，而是需要用户订阅付费服务 Mazda Connected Services。这一举措引发了争议，不少车主对汽车厂商这种“割韭菜”的行为表示不满。

据悉，马自达原本提供的一些连接服务，如远程启动、车辆健康报告等，都是免费的。然而，该公司现在宣布将这些服务转为付费订阅模式，每月 10 美元，每年 120 美元（IT之家备注：当前约 840 元人民币）。

值得一提的是，马自达 2023 年还通过 DMCA 下架通知，下架了车主开发的免费远程启动开源项目，声称该项目侵犯了其版权。

目前，一些车主已经开始寻求第三方解决方案，如安装售后远程启动套件。然而，这些解决方案往往无法提供原厂功能的全部体验。此外，车主还可能面临车辆保修失效等风险。

此次事件再次引发了人们对汽车“软件定义”的担忧。随着汽车电子化程度的不断提高，汽车软件的重要性日益凸显。汽车厂商可以通过软件更新来控制车辆的功能，甚至限制车辆的使用，这无疑会给消费者带来更大的不确定性。