保时捷最新获得六冲程发动机专利，此发动机可减少排放，提高效率和马力，采用独特的冲程步骤，设计涉及行星齿轮环内旋转的曲轴，但技术复杂性和成本是普及障碍，保时捷或借此结合其他碳中性燃料延长内燃机使用寿命。

🎯保时捷的六冲程发动机通过增加额外的压缩和动力冲程，在减少排放的同时进一步提高效率和马力。该发动机采用‘进气、压缩、做功、压缩、做功、排气’步骤，其中有两个步骤做功，能提高单位时间内发动机的工作效率。

💡这种新型发动机的设计涉及一个在行星齿轮环内旋转的曲轴，使得活塞有两个不同的上止点和下止点位置，从而实现可变压缩。这一设计是实现六冲程发动机高效运行的关键。

🚧六冲程发动机的构想历史悠久，但技术的复杂性和成本一直是其普及的障碍。尽管如此，保时捷可能会利用这项技术，结合其他碳中性燃料，来延长内燃机的使用寿命，为汽车行业的可持续发展提供新的思路。

IT之家 9 月 28 日消息，汽车媒体 hagerty 于 9 月 20 日发布博文，报道称保时捷最新获得了六冲程发动机专利，这种发动机减少排放的同时，通过增加额外的压缩和动力冲程，进一步提高效率和马力。

目前比较成熟、经过市场验证的四冲程发动机采用“进气、压缩、做功、排气”步骤，总共四个冲程，完成一次循环。

而在保时捷的这项专利中，介绍了采用“进气、压缩、做功、压缩、做功、排气”步骤，其中有两个步骤做功，单位时间内可以提高发动机的工作效率。IT之家附上相关专利图片如下：

这种新型发动机的设计涉及一个在行星齿轮环内旋转的曲轴，使得活塞有两个不同的上止点和下止点位置，从而实现可变压缩。

六冲程发动机的构想历史悠久，但直到现在，这种技术的复杂性和成本一直是其普及的障碍。尽管如此，保时捷可能会利用这项技术，结合其他碳中性燃料，来延长内燃机的使用寿命。