腾势 Z9 GT 于 9 月 20 日上市，插混版起售价为 33.48 万元，纯电版起售价为 35.48 万元。该车基于易三方平台打造，是全球首个能同时实现三电机独立驱动、后轮转向的技术平台，并搭载 CTB 电池车身一体化技术，提供多激光雷达选装方案。腾势 Z9 GT 车身尺寸为 5180*1990mm*1500/1480mm，轴距 3125mm。内饰方面，新车配备内嵌式全液晶仪表盘和四辐式多功能方向盘，中控台搭载悬浮式多媒体触控屏，副驾驶前方设有内嵌式娱乐屏并提供零重力座椅。动力方面，纯电版搭载三电机驱动，最大功率 710kW，续航里程 630km，百公里电耗 15.8 度；插混版搭载 2.0T 插混系统，发动机最大功率 152kW，电机综合最大功率 640kW，综合续航 1100km，亏电油耗每百公里 5.6L。
🚀 **易三方平台与技术革新:** 腾势 Z9 GT 基于易三方平台打造，是全球首个能同时实现三电机独立驱动、后轮转向的技术平台，并搭载 CTB 电池车身一体化技术，提供多激光雷达选装方案。该平台的创新技术不仅提升了车辆的操控性能和驾驶体验，也为未来汽车技术发展提供了新的方向。
💺 **豪华内饰与科技配置:** 腾势 Z9 GT 内饰配备内嵌式全液晶仪表盘和四辐式多功能方向盘，中控台搭载悬浮式多媒体触控屏，副驾驶前方设有内嵌式娱乐屏并提供零重力座椅。此外，该车还提供前后排压缩机冰箱，为乘客提供舒适的乘坐体验和便捷的便利设施。
⚡️ **强劲动力与出色续航:** 腾势 Z9 GT 纯电版搭载三电机驱动，最大功率 710kW，续航里程 630km，百公里电耗 15.8 度；插混版搭载 2.0T 插混系统，发动机最大功率 152kW，电机综合最大功率 640kW，综合续航 1100km，亏电油耗每百公里 5.6L。无论是纯电还是插混版本，腾势 Z9 GT 都展现出强劲的动力性能和出色的续航能力，满足用户的不同出行需求。
💰 **多版本售价选择:** 腾势 Z9 GT 提供多个版本，售价从 33.48 万元到 414,800 元不等，为消费者提供了多种选择。无论是注重性价比的入门级版本，还是追求极致性能的高配版本，腾势 Z9 GT 都能满足用户的需求。
🏆 **首批交付开启:** 腾势 Z9 GT 于 9 月 26 日在深圳开启首批交付，标志着这款新车正式进入市场，相信它将凭借其卓越的性能和科技配置，赢得消费者的认可和喜爱。
IT之家 9 月 28 日消息，比亚迪腾势 Z9 GT 于 9 月 20 日上市，插混版起售价为 33.48 万元，纯电版起售价为 35.48 万元，这款新车于 9 月 26 日在深圳开启首批交付。
腾势 Z9 GT 车身尺寸为 5180*1990mm*1500/1480mm，轴距 3125mm。新车基于易三方平台打造，是全球首个能同时实现三电机独立驱动、后轮转向的技术平台，此外还搭载 CTB 电池车身一体化技术，提供多激光雷达选装方案。
内饰方面，腾势 Z9 GT 配备内嵌式全液晶仪表盘和四辐式多功能方向盘，中控台搭载悬浮式多媒体触控屏，副驾驶前方设有内嵌式娱乐屏并提供零重力座椅。此外，腾势 Z9 GT 还提供前后排压缩机冰箱。
动力方面，纯电版搭载三电机驱动，最大功率 710kW，续航里程 630km，百公里电耗 15.8 度；插混版搭载 2.0T 插混系统，发动机最大功率 152kW，电机综合最大功率 640kW，综合续航 1100km，亏电油耗每百公里 5.6L。
IT之家附各版本售价如下：
1100 四驱 Pro 插混版 334,800 元
1100 四驱 Max 插混版 364,800 元
1100 四驱 Ultra 插混版 414,800 元
630 四驱 Pro 纯电版 354,800 元
630 四驱 Max 纯电版 384,800 元
