华为在2024世界新能源汽车大会上宣布超融合动力域模块完成验证，该模块实现了度电里程10.73公里，意味着每度电可以行驶10.73公里。华为数字能源副总裁、智能电动产品线总裁王超表示，该模块将带来整车续航体验和成本的正循环，并可使车辆前舱布置更简洁，释放更多车内空间，提升用户的驾乘舒适性。

🚀 **超融合动力域模块的优势**: 华为超融合动力域模块通过芯片融合、功率融合、功能融合和域控融合，实现了BOM数量降低40%，芯片数量降低60%。这种集成化的设计简化了动力域的集成、验证和开发过程，提升了开发效率30%。

🚗 **度电里程提升**: 华为超融合动力域模块的度电里程达到了10.73公里，这意味着每度电可以行驶更远的距离，有效提升了续航里程。

📦 **空间优化**: 超融合动力域模块的应用使车辆前舱布置更简洁，可以设置前备箱，并释放更多车内空间，提升用户的驾乘舒适性，为A级纯电车带来B级车的空间和体验。

💰 **成本节约**: 华为超融合动力域模块带来的高效用能，将使整车进入续航体验和成本正循环，更加可持续。据王超介绍，消费者五年用车成本可以节省2000元。

🌱 **可持续发展**: 整车减重是未来的重要趋势，华为超融合动力域模块的应用将推动新能源汽车向更加可持续的方向发展。

快科技9月27日消息，在今天举行的2024世界新能源汽车大会上，华为宣布超融合动力域模块完成验证。

华为数字能源副总裁、智能电动产品线总裁王超表示，高效用能使整车进入续航体验和成本正循环，更加可持续，整车减重是未来的重要趋势。

王超介绍，华为超融合动力域模块完成验证，度电里程达成10.73公里。

“度电10公里，极致能效实现用户、车企、产业多赢，消费者五年用车成本可以节省2000元。”王超说道。

按照之前华为公布的情况，超融合十合一动力域模块通过首创芯片融合、功率融合、功能融合和域控融合，实现BOM数量降低40%，芯片数量降低60%。

动力域模块可以让车企实现动力域的集成简单，验证简单，开发简单，开发效率提升30%。

同时，超融合动力域模块，让车辆前舱布置更简洁，可设置前备箱，并释放更多车内空间，提升用户的驾乘舒适性，给A级纯电车带来B级车的空间和体验。

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责任编辑：雪花

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