比亚迪在拉丁美洲巴拿马正式推出首款中型皮卡车型SHARK“鲨鱼”，该车基于DMO超级混动越野平台打造，配备1.5T发动机和前后双电机的动力系统，拥有超过430马力的综合输出功率，0至100公里/小时加速时间为5.7秒。SHARK“鲨鱼”在外观设计上展现了粗犷的风格，并配备了固定式侧踏、龙门架以及车顶行李架，充电口和加油口位于龙门架两侧下方。内饰方面，SHARK“鲨鱼”延续了豹5的设计风格，配备了10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸自适应旋转中控屏、12英寸W-HUD抬头显示功能，以及全新样式的四辐方向盘。动力系统方面，SHARK“鲨鱼”搭载了插电混动系统，提供了沙地、泥地、雪地三种地形模式，并采用了CTC电池车身一体化技术，搭载29.6千瓦时磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况纯电续航为100公里，综合续航为840公里，馈电状态百公里油耗为7.5升，并支持V2L对外放电功能。

💪 **强劲动力**: SHARK“鲨鱼”搭载1.5T发动机和前后双电机，综合输出功率超过430马力，0-100公里/小时加速时间仅需5.7秒，展现出强劲的动力性能。

😎 **硬朗外观**: SHARK“鲨鱼”采用粗犷的外观设计，配备固定式侧踏、龙门架以及车顶行李架，并对A柱、B柱、C柱进行了黑化处理，彰显其硬派风格。

🔌 **智能科技**: SHARK“鲨鱼”内饰延续了豹5的设计风格，配备了10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸自适应旋转中控屏、12英寸W-HUD抬头显示功能，以及全新样式的四辐方向盘，并提供最大功率50瓦的手机无线充电面板，展现其智能科技配置。

🌳 **混动优势**: SHARK“鲨鱼”搭载插电混动系统，提供沙地、泥地、雪地三种地形模式，并采用了CTC电池车身一体化技术，搭载29.6千瓦时磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况纯电续航为100公里，综合续航为840公里，馈电状态百公里油耗为7.5升，并支持V2L对外放电功能，展现其高效节能的混动优势。

快科技9月26日消息，比亚迪在拉丁美洲巴拿马正式推出了其首款中型皮卡车型——SHARK“鲨鱼”，起售价为56900美元，约合人民币40万元。

这款基于比亚迪DMO超级混动越野平台打造的皮卡车型，配备了1.5T发动机和前后双电机的动力系统，提供了超过430马力的综合输出功率，0至100公里/小时加速时间为5.7秒。

SHARK“鲨鱼”在外观设计上展现了粗犷的风格，车头的大尺寸“BYD”标识和“C”形日行灯格外显眼，车侧配备了黑色轮眉，并对A柱、B柱、C柱进行了黑化处理。

车辆提供了固定式侧踏、龙门架以及车顶行李架，充电口和加油口位于龙门架两侧下方。

车尾部分同样配备了贯穿式灯带和“BYD”标识，车身尺寸为5457/1971/1925毫米，轴距为3260毫米，货箱容积为1450升，最大载重量为835公斤。

内饰方面，SHARK“鲨鱼”延续了豹5的设计风格，采用双排5座布局，配备了10.25英寸全液晶仪表、12.8英寸自适应旋转中控屏、12英寸W-HUD抬头显示功能，以及全新样式的四辐方向盘。

车内加入了橙色元素点缀，副仪表台区域与豹5保持一致，并提供了最大功率50瓦的手机无线充电面板。

在动力系统方面，SHARK“鲨鱼”搭载了插电混动系统，提供了沙地、泥地、雪地三种地形模式。

车辆前后采用双叉臂独立悬架，并配备虚拟差速锁，能够智能分配前后扭矩。

此外，SHARK“鲨鱼”采用了CTC电池车身一体化技术，搭载29.6千瓦时磷酸铁锂刀片电池，NEDC工况纯电续航为100公里，综合续航为840公里，馈电状态百公里油耗为7.5升，并支持V2L对外放电功能。