巴西小型货运和包机航空公司 Total Linhas Aereas 计划成为亚洲以外首家从中国国有飞机制造商中国商飞购买飞机的公司。该公司与中国商飞已进行数月谈判，并计划于 10 月访问中国商飞，讨论潜在的订单，最多可购买 4 架 C919 飞机。这一决定源于传统西方制造商供应链限制导致的飞机供应短缺，中国商飞承诺能在明年 3 月前交付飞机。该交易还包括中国国家开发银行提供 80% 的融资，期限长达 10 至 12 年。

✈️ **巴西 Total 航空公司将成为亚洲以外首家购买中国商飞 C919 飞机的企业**：Total Linhas Aereas 计划购买最多 4 架 C919 飞机，并将于 10 月访问中国商飞讨论具体订单。这一决定是由于传统西方制造商如空中客车和波音公司在供应链限制下无法满足对新飞机的需求。

💰 **中国国家开发银行将提供 80% 的融资**：Total 和中国商飞的谈判还包括中国国家开发银行提供总价值 80% 的融资，期限长达 10 至 12 年，每架 C919 的标价约为 9000 万美元。这将为 Total 购买 C919 提供强大的资金支持。

🚀 **中国商飞承诺在明年 3 月前交付飞机**：中国商飞承诺能在明年 3 月前交付飞机，这将有助于 Total 尽快获得新飞机，满足其业务需求。同时，这也能证明中国商飞在飞机制造领域的能力和效率。

🌎 **Total 将推动中国飞机在巴西获得认证**：Total 还将推动中国飞机在巴西获得认证，这将为中国商飞飞机进入巴西市场铺平道路，并为中国商飞在全球市场拓展业务创造更多机会。

📑 **巴西民航局 ANAC 尚未收到正式认证申请**：目前，巴西民航局 ANAC 尚未收到 Total 关于中国飞机认证的正式申请，这可能需要一定时间才能完成。但 Total 表示，他们将积极推动这一进程，以便尽快让中国飞机在巴西获得认证。

📊 **中国商飞 C919 飞机已获得印尼和文莱航空公司的订单**：目前，除了中国以外，印尼廉价航空公司 TransNusa 和文莱初创航空公司 GallopAir 也已经订购了中国商飞飞机，其中包括 C919 和 ARJ21。这表明中国商飞飞机正在逐步获得国际市场的认可。

🌍 **中国商飞 C919 的市场前景广阔**：随着中国商飞 C919 飞机的交付和认证，中国商飞将能够更好地满足全球市场对飞机的需求，并为中国航空工业的发展提供新的动力。

IT之家 9 月 26 日消息，据路透社报道，巴西小型货运和包机航空公司 Total Linhas Aereas 计划成为亚洲以外首家从中国国有飞机制造商中国商飞购买飞机的公司。

报道称，Total 和中国商飞已进行了数月的谈判，该公司控股合作伙伴 Paulo Almada 表示，他将于 10 月访问中国商飞，讨论潜在的订单，最多可购买 4 架 C919 飞机。

巴西港口与机场部长菲略（Silvio Costa Filho）确认，Total 已向巴西政府表达了这一意愿，但目前尚未提出正式计划。

Almada 表示，由于传统西方制造商如空中客车和波音公司在供应链限制下无法满足对新飞机的需求，该公司被迫寻求其他选择。Almada 表示：“该行业正在应对供应短缺，但中国商飞告诉我们，他们可以在明年 3 月之前交付飞机。”

Almada 还称，Total 和中国商飞之间的谈判包括中国国家开发银行提供总价值 80% 的融资，期限长达 10 至 12 年，并补充说每架 C919 的标价约为 9000 万美元（IT之家备注：当前约 6.33 亿元人民币）。

截至发稿，中国商飞和中国国家开发银行并未对此作出回应。

在中国以外，唯一运营中国商飞飞机的航空公司是印尼廉价航空公司 TransNusa，该公司使用的是较小的 ARJ21 支线客机，该客机于十年前获得认证。另外，总部位于文莱的初创航空公司 GallopAir 已下单了 30 架飞机，其中包括 5 架 C919。

Almada 表示，Total 还将推动中国飞机在巴西获得认证。但巴西民航局 ANAC 表示，尚未提交正式认证申请。