近期，共享单车企业因收取高额调度费引发争议。多家企业对违规停车收取调度费，最高收费可达50元，引发用户不满。例如，哈啰单车在服务区外还车会收取10-50元车辆管理费，青桔单车则在运营区外还车收取10元调度费。企业方称收费是为了覆盖运维成本，规范用户停车，但用户质疑定位不准、停车点设置不合理等问题，认为收费不合理。

😠 **高额调度费引发争议**：共享单车企业对违规停车收取调度费，最高收费可达50元，与打车费用相当，引发用户不满。例如，哈啰单车在服务区外还车会收取10-50元车辆管理费，青桔单车则在运营区外还车收取10元调度费。

🤔 **企业方解释收费原因**：企业方表示，车辆调度费的收取是为了覆盖运维成本，规范用户停车。在服务区外还车，车辆无法及时维护或可能造成丢失，企业需要额外投入人力和资源进行调度和管理。

🤨 **用户质疑收费合理性**：用户质疑企业方对调度费收取的合理性，认为定位不准、停车点设置不合理等问题导致违规停车，企业不应该将责任全部推卸给用户。部分用户反映，即使将车辆停放在规范停车点内，但由于定位不准，仍然会被收取调度费。

🧐 **规范停车点建设不足**：部分用户认为，共享单车企业在规范停车点建设方面存在不足，导致用户违规停车。一些地区的停车点数量不足，或者设置位置不合理，给用户造成不便，也加剧了违规停车的现象。

快科技9月26日消息，日前，“共享单车调度费最高50元堪比打车”的话题引起网友热议。

据报道，有媒体梳理了市面上多家运营的共享单车企业，对违规停车收取调度费的规则。

发现多家共享单车企业，对单车调度费的收取都是10元/辆起步，最高收费50元，堪比打车了。

例如，哈啰单车规定在服务区外还车时，将在骑行费用以外，额外收取10~20元，最高50元/单的车辆管理费。在禁停区内还车，将额外收取5元/单的车辆管理费。

青桔单车规定将车辆停至运营区外（非禁停区）需缴纳调度费10元，车辆停至禁停区内或运营区内停车点外需缴纳调度费5元。

部分地区，如果将车辆停放在运营区内的停车点外3次及以上的，出租方将按照50元/次收取调度管理费。

对此，共享单车企业方称，车辆调度费、管理费的收取，主要是由于在服务区外还车，车辆无法及时维护或可能造成丢失。旨在覆盖运维成本，规范用户停车。

不过，对于共享单车平台的说法，一些用户并不认可。

有用户称，“停在规范停车点内但单车定位不准”，也会被收取调度费，而且因为定位点不准，来来回回挪车耽误时间不说，还会增加使用费用。

此外，规范停车点建设的少或者设置位置不合理，也是用户违规停车的原因。

对此，你怎么看？