来源：雪球App，作者： 战斗吧贾维思，（https://xueqiu.com/8611009509/305727811）
美国东海岸和墨西哥湾沿岸的罢工即使工业行动仅持续几天，其影响也可能持续到2025年。Xeneta首席分析师桑德表示，担心在美国东海岸和墨西哥湾沿岸锚地等待靠泊的船只将对承运商在其他贸易中的调度能力产生连锁反应。
桑德表示：“现在海上有船只正在运载数十亿美元的货物，前往美国东海岸和墨西哥湾沿岸的港口。”根据Loadstar对计划在第40周抵达纽约和新泽西港的船舶分析，预计下周将有39艘集装箱船抵达该港口，其中28艘按计划抵达，11艘原定本周到达但目前延迟。
根据eeSea的航运时刻表，截止10月1日后首艘预计到达的船舶是5500 TEU的Monte Tamaro，部署在由赫伯罗特和马士基共同运营的南美东海岸-北美Tango航线，预计将于10月1日0415到达APM Terminals的伊丽莎白港。
OOCL广州号、OOCL重庆号和Seaboard Pioneer号预计也将于同日抵达纽约，均参与某种形式的跨大西洋贸易。其他美国东海岸和墨西哥湾港口也将出现类似情况。
桑德补充道：“这些船无法掉头，也无法实际重新航行至美国西海岸。部分可能转向加拿大或墨西哥东海岸的港口，但绝大多数将只是在受影响的港口外等待工人返回。”
“后果将是严重的，不仅会导致美国港口的拥堵，更重要的是这些船将被延迟返回远东进行下一次航行。”
“仅一周的罢工将影响到12月下旬和整个1月从远东出发前往美国的船舶调度，”他解释道。
根据海事经济学家约翰·麦克考恩最新的美国港口吞吐量数据显示，8月份通过美国港口的货物总值为1940亿美元，其中50.6%发生在东海岸和墨西哥湾沿岸。#美东罢工倒计时# #红海危机冲击全球供应链# $中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ $东方海外国际(00316)$
