马士基、赫伯罗特等航运巨头宣布将对进出美国东海岸及墨西哥湾沿岸码头的货物征收港口中断附加费，以应对国际码头和仓库工人协会(ILA)与美国海事工会(USMX)之间谈判可能引发的劳动力中断风险。附加费的具体标准为：20英尺集装箱收取1500美元，40英尺及40英尺高箱集装箱收取3000美元，45英尺集装箱则收取3780美元。

🤔 美东港口罢工风险：国际码头和仓库工人协会(ILA)与美国海事工会(USMX)之间谈判可能引发劳动力中断风险，导致港口运营受阻，进而影响全球供应链的稳定性。

💰 航运巨头加收附加费：马士基、赫伯罗特等航运巨头宣布将对进出美国东海岸及墨西哥湾沿岸码头的货物征收港口中断附加费，以应对潜在的罢工风险。附加费的具体标准为：20英尺集装箱收取1500美元，40英尺及40英尺高箱集装箱收取3000美元，45英尺集装箱则收取3780美元。

🚢 供应链稳定性：航运巨头表示，此费用可能根据供应链实际中断情况灵活调整，旨在覆盖因服务中断而增加的运营成本，确保物流服务的持续性与稳定性，并支持客户的供应链需求。

⚠️ 潜在影响：美东港口罢工可能会导致航运延误、货物积压、运输成本上升等问题，对全球贸易和经济造成负面影响。

📈 市场关注：投资者需关注美东港口罢工谈判进展，以及航运公司应对措施，评估其对航运业和全球供应链的影响。

来源：雪球App，作者： 战斗吧贾维思，（https://xueqiu.com/8611009509/305610216）

继MSC、达飞、HMM发布通知因美东罢工10月份将征收相应的附加费后，刚刚马士基、赫伯罗特也宣布将征收“中断附加费”，费用最高达3780美元。
9月24日，马士基集团发布了关于美国港口潜在罢工的最新预警，并宣布将自2024年10月21日起（以价格计算日期为准），对进出美国东海岸及墨西哥湾沿岸码头的所有货物征收港口中断附加费。此举旨在应对国际码头和仓库工人协会(ILA)与美国海事工会(USMX)之间谈判可能引发的劳动力中断风险。
附加费的具体标准为：20英尺集装箱收取1500美元，40英尺及40英尺高箱集装箱收取3000美元，45英尺集装箱则收取3780美元。
马士基表示，此费用可能根据供应链实际中断情况灵活调整，旨在覆盖因服务中断而增加的运营成本，确保物流服务的持续性与稳定性，并支持客户的供应链需求。#美东罢工倒计时# #红海危机冲击全球供应链# $中远海控(SH601919)$ $中远海控(01919)$ $东方海外国际(00316)$