Key Points
● 产品、应用和大公司动态
● Jony Ive承认与OpenAI合作开发AI硬件，还合作创办了一家新公司；
● 钉钉推出365付费会员，面向个人用户；
● 美国商务部拟全面禁止中国网联汽车软硬件，多家车企将受到影响；
● 马斯克宣布SpaceX的火星探测计划，最快4年内送人上火星；
● Google、Open AI相继提出要在全球范围内提供AI教育与培训。
产品与应用
Jony Ive承认与OpenAI合作开发AI硬件，还合作创办了一家新公司
9月21日，有媒体报道，苹果公司前首席设计官、设计公司LoveFrom联合创始人Jony Ive首次公开披露，LoveForm公司正在与OpenAI合作组建新公司，目的是开发新的生成式AI硬件产品。
2023年开始陆续传闻Jony Ive在与OpenAI合作开发新的AI硬件。LoveFrom公司联合创始人Marc Newson表示，新的生成式AI硬件项目正在秘密开发中，但是产品形态和发布时间都不确定。Marc Newson是Jony Ive的好友，他曾深度参与第一代Apple Watch的设计。
Jony Ive深度参与，包括设计人才、公司总部等
根据上述报道，Jony Ive与OpenAI合作组建新公司，专门负责新的生成式AI硬件。包括苹果公司前设计高管Tang Tan、Evans Hankey在内的大约10人团队加入了这家新的硬件公司，负责硬件产品设计。
Tang Tan是最新参与OpenAI旗下AI硬件的苹果公司前员工。2023年年底，传闻苹果公司设计副总裁Tang Tan计划2024年2月离开苹果公司、加入Jony Ive旗下公司，为OpenAI设计AI硬件设备。此前已有多位苹果公司前员工加入LoveFrom公司。
LoveForm与OpenAI合作的新公司总部取名「小狐狸剧院」，位于美国旧金山一处街区，紧邻LoveFrom公司。该处办公室占地32000平方英尺（约2970平方米），由LoveFrom公司今年2月以6000万美元价格购入。
新的AI硬件公司计划独立融资
新公司计划在今年年底前募集至多10亿美元的启动资金，投资方包括乔布斯遗孀Powell Jobs创办的公司Emerson Collective。
OpenAI创始人Sam Altman可能在同步推进多个项目的融资进展。2023年11月，Sam Altman努力为代号「底格里斯河（Tigris）」的芯片项目筹集资金，计划筹集80亿至100亿美元。
而在本周，OpenAI计划以1500亿美元估值融资的计划也吸引了苹果公司、英伟达，CNBC爆料称，阿拉伯联合酋长国的新人工智能基金MGX也有意愿投资OpenAI。
参考链接
https://www.nytimes.com/2024/09/21/technology/jony-ive-apple-lovefrom.html
https://www.theverge.com/2024/9/21/24250867/jony-ive-confirms-collaboration-openai-hardware
钉钉推出365会员，面向个人用户
9月23日，钉钉面向个人用户推出365会员，提供包括AI搜索、个人AI助理、保密沟通等额外权益，单月39元、每年169元，目前尝鲜价每月19元。用户可以在最新版本钉钉上开通365会员。非365会员可以继续使用钉钉AI助理、快速阅读等AI功能。
钉钉今年陆续把AI产品纳入到产品中，并且开始收取费用。钉钉今年6月推出7.6版本，合作的大模型扩充了MiniMax、月之暗面、智谱AI等6个厂商，还推出了「AI魔法棒」，产品定价根据AI助理数量、知识库容量、插件数量等差异分成了基础版、高级版以及定制版3个等级。例如，基础版面向中小企业免费提供，客户可以创建50个助理、学习100MB知识库。
根据钉钉最新披露的数据，截至2023年年末，钉钉用户数达7亿，包括企业、学校在内的各类组织数达2500万。
参考链接
https://mp.weixin.qq.com/s/1xaMRePq5PJl0zgnoNXxnA
大公司动态
美国商务部拟全面禁止中国网联汽车软硬件，多家车企将受到影响
当地时间9月23日，美国商务部出于对「国家安全」的考虑，提议禁止美国道路上的智能网联汽车、自动驾驶汽车使用来自中国的关键软件和硬件，对软件的禁令将于2027年开始实施，对硬件的禁令将从2029或2030年生效。美国商务部长雷蒙多认为，「对手国家开发软件制造汽车，意味着软件可以用于监视和远程控制，威胁到美国人在道路上的隐私和安全。」不久前，美国已决定自今年9月27日起对中国制造的电动汽车征收100%的关税，对电动汽车电池和关键矿物实施不同程度的加税。商务部这项最新的提议，意味着美国对中国车辆、软件和零部件持续限制的重大升级。
一位美国商务部官员称，新规实际上将禁止所有中国制造的汽车进入美国市场。比如，通用和福特将被迫停止从中国进口车辆——通用的林肯Navigator和福特的别克Envision都是在中国制造的，这两款汽车均为燃油车，但也受到禁令约束。新规还将影响沃尔沃、比亚迪等车企，沃尔沃的S90在中国生产并在美国销售，而比亚迪北美公司在加利福尼亚州兰卡斯特生产电动公交车。不过，美国商务部信息和通信技术办公室主任Liz Cannon表示，允许车企寻求「特别授权」以继续销售中国产的汽车或零部件。例如，如果中国团队在本土研发了专为中国汽车制造商使用的软件，该软件就可能会被美国禁用，但如果软件是中国团队在其他国家为非中国车企开发的，或将被美国允许。
参考链接
https://www.reuters.com/business/autos-transportation/biden-proposes-banning-chinese-vehicles-us-roads-with-software-crackdown-2024-09-23/
马斯克宣布SpaceX的火星探测计划，最快4年内送人上火星
当地时间9月22日，马斯克在社交媒体X发文表示，SpaceX计划于两年内向火星发射5艘无人星舰（Starship）火箭。马斯克还指出，载人火星探测任务的计划将取决于无人任务的执行情况，如果无人星舰能够安全着陆火星，载人任务将在4年内实现。但如果无人任务遇到困难，载人任务可能会推迟2年。
马斯克在X推文中宣布的SpaceX火星任务计划已变化多次。今年4月，他发文称将在5年内执行第一次无人火星探测任务，第一艘载人星舰则将在7年内登陆火星。9月7日，他表示第一艘前往火星的无人星舰将于两年后太阳、地球和火星排成一条直线的时刻发射。这一时刻被称为「转移窗口」，大约每26个月出现一次，此时飞船能以最少的燃料和时间完成从地球到火星的航行。
马斯克希望星舰能够实现他的目标——制造一款大型多用途航天器，将人和货物送往月球乃至火星。星舰于2017年首次公布，是一种可完全复用的重型运载火箭，由超级重型助推器和星舰飞船两节组成。星舰已试飞4次，前3次均未达到预期目标，今年6月的第4次试飞终于成功，飞船本体和助推器分别按计划在印度洋和墨西哥湾实现海面软着陆。
参考链接
https://www.reuters.com/science/musk-says-spacex-plans-launch-about-five-uncrewed-starships-mars-two-years-2024-09-22/
Google、OpenAI相继提出要在全球范围内提供AI教育与培训
当地时间9月21日，Google CEO Sundar Pichai于联合国未来峰会发表讲话，将AI描述为「迄今为止最具变革性的技术」，并宣布Google将投资1.2亿美元，设立全球AI机会基金，与非营利组织和非政府组织合作，使用当地语言，为全球范围内的社区提供 AI 教育和培训。
9月23日，Open AI推出了Open AI Academy，该计划将从中低收入国家开始，投资那些利用AI技术促进本地社区发展的开发者与团队。除了100万美元的初始API积分，Open AI Academy还将为AI开发者与团队提供培训与技术指导，建立全球开发者网络社区，并以竞赛与孵化器的形式，与慈善家一起为解决社区紧要问题的组织投资。
参考链接
https://techcrunch.com/2024/09/21/google-ceo-sundar-pichai-announces-120m-fund-for-global-ai-education/
https://openai.com/global-affairs/openai-academy/
