工信部发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》二次征求意见稿,新增ETBS系统相关技术要求,这是对乘用车制动系统国家标准的重要修订。
💡ETBS是一种先进的颠覆性技术,相比主流Onebox电子液压制动方案,取消了液压系统,是真正的线控制动。驾驶员踩踏板产生电信号,传至电子控制单元,再给车轮电机发指令,电机直接驱动制动。
🚀EMB方案的好处众多,响应更快,控制更精准,更易于集成。而且由于没有液压系统,理论上安装成本和维护成本都更低。
📋工信部此次对乘用车制动系统国家标准的修订,首次新增ETBS系统相关技术要求,这一举措将推动乘用车制动技术的发展,具有重要意义。

事件:9月20日工信部发布《乘用车制动系统技术要求及试验方法》二次征求意见稿,首次新增ETBS(即我们常说的EMB)系统相关技术要求,这是对乘用车制动系统国家标准的一次重要修订。 EMB是一种先进的颠覆性技术,相比当前主流Onebox电子液压制动方案,进一步取消了液压系统,是真正意义上的线控制动:驾驶员踩踏板,产生电信号,直接传送至电子控制单元,然后给车轮电机发送指令,电机直接驱动制动。这样做的好处是使得EMB方案响应更快、控制更精准、更易于集成,并且由于没有液压系统,理论安装成本和维护成本都更