文章作者表达了对中国重工（601989）近期股价表现的愤慨，认为南船与北船合并后，中国重工的股价被强行兑换了相对涨幅较大的船舶，而忽略了中国重工多年来相对不涨的股价，以及其在订单转化为利润方面所取得的成就。作者认为，南船管理并非如外界所传的优秀，并质疑了南船订单的来源和背后的逻辑。作者还指出，南北船在管理和业务方面并没有本质区别，并批评了双方董事会的不负责任行为，认为其行为是“下流和无耻的”。

😠 作者认为，中国重工的股价被强行兑换了相对涨幅较大的船舶，而忽略了中国重工多年来相对不涨的股价，以及其在订单转化为利润方面所取得的成就。

🤔 作者质疑了南船订单的来源和背后的逻辑，认为南船管理并非如外界所传的优秀，并指出南北船在管理和业务方面并没有本质区别。

😡 作者批评了双方董事会的不负责任行为，认为其行为是“下流和无耻的”，并强调市价作为公允价值，不应该成为为所欲为的挡箭牌。

💪 作者表示将坚定反对大股东的肆意操弄，并将在合并报告上投出反对票。

😔 作者认为，最终的结果不过是“大股东和内部政治斗争的刀下鬼”，并呼吁市场不应该成为为所欲为的挡箭牌。

🚀 作者坚守了四年的中国重工，无论股价涨跌，都将坚定投出反对票。

🤝 作者认为，南北船的差异只是阶段性的，并认为“投资不过山海关”的观点并不成立。

🚢 作者认为，中国重工的内港比南船的港口更安全，并指出中国重工在疏解首都功能方面发挥了重要作用。

💰 作者指出，南船的资本市场布局存在不足，并认为中国重工的股价涨了好几年，应该注意成为利空的风险。

⚖️ 作者认为，中国重工的市值现状，有很大的因素是大股东同业竞争导致的问题。

😡 作者对中国重工董事会的不负责任行为表示愤慨，认为其行为是“下流和无耻的”。

来源：雪球App，作者： 酸不拉几，（https://xueqiu.com/1096291261/305354120）

$中国重工(SH601989)$
1、大家愤怒的不是股价跌了，3块多重工的时候，你见雪球里这么大怨气了吗？大家赔不起这下跌的二十个点吗？并不是，大家愤怒的是显著的不公正，是在造船指数节节高升即将突破历史的当下，是在订单大量转化为利润的前夜，强行“被赚钱”的怨气。是重工多年相对不涨的股价，被强行兑换了相对涨幅较大的船舶。
2、观点一：南船管理优秀。但是船舶600150前期接了大量的订单，是由于大股东同业竞争导致不公平呢，还是说是两家公司基于市场公平合理所为呢？是订单驱动了效率，还是说效率驱动了订单？脑袋决定屁股，还是屁股决定脑袋？
3、观点二：j船应该被低估。作为中小散户，如果认为民船相对更赚钱，市场该给予高估，无可厚非。但是如果管理层和董事会，也认为j船也应该给予低估，我们该怎么理解这种认识？在全球范围都动荡不安的当下，茅台要换16个重工吗？
4、其他还有什么搞笑的逻辑，重工的散户多，不如南船的股东质量高，就更让人啼笑皆非，有些不自量力了。
5、南北船本来就半斤八两，差别不大，谁也别太笑话谁，更别说什么投资不过山海关的事，顶多是些阶段性的差异，南边贪腐的老虎哪个小了啊。说句不好听的，真有局势异动，南船的港口真不一定有北船的内港安全，每次写在报告首页的“jungong首责”，不应该是一句空话；如果不是北j在疏解首du功能，中船集团的总部不一定去了上h；再看看南船的那些资本市场布局，总装平台搞了俩，动力系统没独立；要不是胡wm最后栽倒在601989上，真的不好说；没必要强行设立一些利好立场和依据。股价涨了好几年，应该注意成为利空的风险而不是下意识的利多。市场本身就做出了比较悬殊的不理性现状，而且这个市值现状，有很大的因素是大股东同业竞争导致的问题。最后两家董事会，居然还火上浇油，突破市场预期的底线。是让很多中小股东所愤慨的，下流和无耻的。
6、后视镜看好多现象，也没啥实际意义。但是看到有一些小部分网友的不堪言论，有感而发。其实最后都不过是大股东和内部zz斗争的刀下鬼。市价作为公允价值，不应该成为为所欲为的挡箭牌。
7、我坚守了四年的中国重工601989，无论股价涨跌，我都将坚定的投出反对票，坚定反对大股东的肆意操弄。（在合并报告上，一句简单的120日均价，就要糊弄，是相当的不负责任行为）