近期，一款名为“氢马儿”的共享单车在成都青羊区亮相，以氢气为能源，最高时速可达20公里/小时。然而，由于未配备头盔、氢储能等安全问题，引发了市民的担忧。成都市交通运输局回应称，“氢马儿”安全性无相关认定，不具备营运条件，但目前仍有大量“氢马儿”出现在成都街头。永安行客服表示，车辆已获当地相关部门同意，仅限于青羊区和锦江区内使用，但相关管理政策仍在研究中。

💻 **“氢马儿”安全问题引发担忧:** 由于未配备头盔、氢储能等安全设施，市民对“氢马儿”的安全性表示担忧。成都市交通运输局也表示，“氢马儿”安全性无相关认定，不具备营运条件。 虽然永安行客服表示车辆已获当地相关部门同意，但缺乏明确的安全标准和监管措施，市民对“氢马儿”的安全性仍持怀疑态度。 此外，氢能电动车的相关管理政策目前还在研究中，包括车速、氢罐安全性等问题都需进行评估和规范，才能确保“氢马儿”的安全运营。

👨 **“氢马儿”投放缺乏明确管理政策:** 目前，成都市区内的共享电动车管理相关实施意见正在修订中，相关政策还未出台。因此，现阶段投放在成都市区的共享电动车，包括“氢马儿”，都是未经过政府相关管理部门同意的，属于企业行为。 对于“氢马儿”的管理政策，成都市交通运输局工作人员表示，目前没有明确规定企业绝对不能投放，也没明确规定企业能投放。这意味着，“氢马儿”的投放缺乏明确的管理规范，存在监管漏洞。 由于缺乏明确的管理政策，可能会导致“氢马儿”的无序投放，造成交通秩序混乱，甚至引发安全事故。

👩 **“氢马儿”的未来发展充满不确定性:** 尽管“氢马儿”作为一种新型的共享出行方式，具有环保节能的优势，但其安全性和管理政策仍需进一步完善。 未来，“氢马儿”的推广和应用将取决于相关政策的出台和监管措施的落实。如果能够解决安全隐患，完善管理制度，并提供合理的运营模式，“氢马儿”或许能够成为一种可行的绿色出行方案。 然而，如果不能有效解决安全问题，缺乏完善的管理机制，“氢马儿”的推广将会面临巨大挑战。

👧 **“氢马儿”的投放引发了对城市共享出行管理的思考:** “氢马儿”事件再次引发了人们对城市共享出行管理的思考。在共享出行快速发展的同时，如何平衡发展与安全、规范与自由，成为一个亟待解决的问题。 政府部门需要制定更加完善的管理政策，加强对共享出行企业的监管，确保共享出行的安全性和有序性。同时，共享出行企业也需要加强自身的责任意识，严格遵守相关法律法规，维护共享出行的良好秩序。 只有政府、企业和市民共同努力，才能让共享出行真正成为一种安全、便捷、环保的出行方式。

👦 **“氢马儿”的出现也反映了城市交通发展的新趋势:** “氢马儿”的出现，体现了城市交通发展的新趋势，即绿色环保、智能化、共享化。未来，随着科技的发展，更多的新型出行方式将会出现，城市交通将更加多元化、便捷化。 然而，在发展新技术、推广新模式的同时，要始终牢记安全和管理的重要性，确保城市交通安全、有序、高效地运行。 “氢马儿”的未来发展，将会对城市交通发展产生深远的影响，值得我们关注和思考。

IT之家 9 月 23 日消息，据封面新闻报道，近期一款被称为“氢马儿”的共享单车在成都青羊区亮相。这款单车以氢气为能源，最高时速可达 20 公里 / 小时。然而，由于未配备头盔、氢储能等安全问题，引发了市民的担忧。

此前，成都市交通运输局在网上回复称，“氢马儿”安全性无相关认定，不具备营运条件。但近日有不少市民反映，除了青羊区，锦江区等地也出现了大量“氢马儿”。

对此，“氢马儿”所属的永安行客服人员表示，车辆是经过当地相关部门同意后投放的，属正常营运，但仅限于青羊区和锦江区内使用，不能跨区行驶和停放。

针对成都市区内是否能投放“氢马儿”、共享电动车等问题，成都市交通运输局工作人员表示，共享电动车管理相关实施意见正在修订中，相关政策还未出来。目前投放在成都市区的共享电动车都是未经过政府相关管理部门同意的，都是企业行为，后期会进行清理。对于“氢马儿”的管理政策，另一位工作人员称，氢能电动车的相关管理政策目前还在研究中，会综合考虑车速、氢罐安全性等问题制定相关政策。对于成都市区是否能投放，他则回答，没有明确规定企业绝对不能投放，也没明确规定企业能投放。

据IT之家了解，永安行是一家以绿色低碳环保产品为核心的高新技术企业，专注于共享出行系统的研发、销售、建设及运营服务。该公司成立于 2010 年，总部位于江苏常州，其业务涵盖公共自行车系统、共享电动车系统、共享氢能自行车系统等，并通过永安行 App 向消费者提供共享出行服务、智慧生活服务以及分布式氢能数据平台业务。