大众汽车宣布在欧洲停产 Polo，这款经典小车已经陪伴了欧洲消费者 40 年。未来，Polo 将完全在南非生产，而西班牙工厂将进行改造，专注于两款全新的小型纯电汽车的生产。这两款新车预计将在 2026 年开始生产，其中一款将由大众销售，另一款将是斯柯达品牌车型。大众此举表明其正在加速向电动汽车转型，并希望在欧洲市场推出更经济实惠的电动汽车选择。

🚗 大众 Polo 在欧洲停产，未来将完全在南非生产。

🇪🇸 西班牙工厂将进行改造，专注于两款全新的小型纯电汽车的生产，预计将在 2026 年开始生产。

⚡️ 大众此举表明其正在加速向电动汽车转型，并希望在欧洲市场推出更经济实惠的电动汽车选择。

💰 大众计划在年底前展示入门级 ID.2 电动汽车，预计售价约 2.7 万美元。

🇩🇪 大众将继续在潘普洛纳工厂生产 T-Cross 和 Taigo，并逐渐向电动汽车转型。

IT之家 9 月 23 日消息，据《欧洲汽车新闻》和 Carscoops 今日报道，在经历了 40 年的漫长岁月后，大众汽车结束了旗下经典小车 Polo 在欧洲的生产。该车曾在位于西班牙的潘普洛纳工厂生产，而欧洲的工厂停产之后，该车将完全在南非卡里加的工厂生产。

与此同时，原西班牙工厂将进行改造，重点转向两款全新的小型纯电汽车的装配工作。近年来，Polo 在欧洲的销量有所下降，但仍是大众品牌的重要车型。该车今年前八个月的销量略高于 90000 辆，在欧洲最畅销汽车中排名第八。

大众将继续在潘普洛纳工厂生产 T-Cross 和 Taigo，并逐渐向电动汽车转型。从 2026 年起，两款纯电动小型 SUV 将在这里组装，其中一款将由大众销售（预计为 ID.2），另一款将是斯柯达品牌车型。这两款新车相比于 Polo 更小，同时也更实惠。

自 1984 年投产以来，大众在潘普洛纳工厂共生产了 840 万辆 Polo。大众公司表示，7 月份下线的最后一款车型是一款蓝色 Life 车型，搭载 95 马力的 1.0 升 TSi 发动机和五速手动变速箱。

今年 6 月，大众汽车价值 2.7 万美元（IT之家备注：当前约 19 万元人民币）的入门级 ID.2 电动汽车的设计工作已经完成，大众计划在年底前展示这款新型的经济实惠的电动汽车，并确保其“比概念车更出色”。