乘联会秘书长崔东树9月22日发文称,目前动力电池的产量中装车的比例在不断地降低,2021年动力电池装车的生产电池装机率达到70%, 2022年是54%,2023年是50%。2024年1-8月动力电池的产量中装车的比例降到47%,其中三元装车率49%,磷酸铁锂46%。
🔋 **装车率下降趋势明显**:动力电池的装车率在过去几年持续下降,从2021年的70%降至2023年的50%,今年前8个月更是降至47%,这意味着越来越多的电池生产出来后没有被及时使用,导致库存积压。
📉 **三元和磷酸铁锂装车率均下降**:具体来看,三元电池装车率为49%,磷酸铁锂装车率为46%,两种主流电池类型都出现了装车率下降的现象,表明整个动力电池市场需求疲软。
🤔 **潜在原因分析**:动力电池装车率下降可能与多种因素有关,包括新能源汽车市场增速放缓、电池产能过剩、电池价格波动等。需要进一步分析具体原因,才能找到解决问题的方案。
💡 **未来展望**:动力电池装车率下降的趋势值得关注,未来需要采取措施促进电池产能与市场需求的平衡,推动新能源汽车产业健康发展。
乘联会秘书长崔东树9月22日发文称,目前动力电池的产量中装车的比例在不断地降低,2021年动力电池装车的生产电池装机率达到70%, 2022年是54%,2023年是50%。2024年1-8月动力电池的产量中装车的比例降到47%,其中三元装车率49%,磷酸铁锂46%。
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