近期受台风“贝碧嘉”影响，多条铁路线路列车停运。一名乘客童先生因台风影响，取消了往返高铁票，但发现返程票被收取了退票费。12306 工作人员解释称，返程票不符合“24 小时内联程车票”规定，因此要收取退票费。童先生认为，由于台风原因取消了去程，返程票也因台风影响取消，不应该收取退票费。铁路部门表示，只有在列车停运信息公布前，旅客购买的联程车票，用联程车票一并办理退票业务才不收取退票费。

🤔 **台风影响导致列车停运，旅客无法按原计划出行，引发退票费争议。** 童先生因台风影响取消了往返高铁票，但发现返程票被收取了退票费。12306 工作人员解释称，返程票不符合“24 小时内联程车票”规定，因此要收取退票费。童先生认为，由于台风原因取消了去程，返程票也因台风影响取消，不应该收取退票费。 铁路部门解释称，只有在列车停运信息公布前，旅客购买的联程车票，用联程车票一并办理退票业务才不收取退票费。如果超过24小时，则视为两段行程的票，不属于联程车票，需要按照退票规则收取退票费。 该事件引发了网友的热议，一些网友认为铁路部门应该考虑台风等不可抗力因素，给予旅客更多宽容，而另一些网友则认为铁路部门应该严格执行退票规则，避免造成不必要的损失。

🤔 **退票规则的适用性引发的争议。** 铁路部门的退票规则旨在规范退票流程，避免不必要的损失，但也存在一些局限性。例如，在不可抗力事件发生的情况下，旅客无法按原计划出行，但仍然需要承担退票费，这引发了部分旅客的不满。 在该事件中，童先生的返程票被收取了退票费，主要是因为其返程票不符合“24 小时内联程车票”规定。然而，由于台风影响，童先生无法按原计划出行，取消返程票也是出于无奈。因此，铁路部门是否应该在特殊情况下，适当调整退票规则，给予旅客更多宽容？ 铁路部门在制定退票规则时，应该充分考虑旅客的实际情况，以及不可抗力事件的影响，避免出现类似的争议。

🤔 **铁路部门在特殊情况下如何平衡旅客权益与自身利益。** 在台风等不可抗力事件发生的情况下，铁路部门需要平衡旅客权益与自身利益。一方面，铁路部门需要确保铁路运输安全，及时发布停运信息，并为旅客提供退票服务。另一方面，铁路部门也需要维护自身利益，避免因退票而造成过大的损失。 为了更好地平衡旅客权益与自身利益，铁路部门可以考虑以下措施： * 在台风等不可抗力事件发生的情况下，适当调整退票规则，给予旅客更多宽容，例如延长退票时间或免收退票费。 * 加强信息发布工作，及时告知旅客列车停运信息，以便旅客及时调整行程。 * 提供更加人性化的退票服务，例如提供在线退票服务、电话退票服务等，方便旅客办理退票手续。 通过这些措施，铁路部门可以更好地平衡旅客权益与自身利益，提高旅客满意度。

🤔 **该事件反映了铁路部门在处理突发事件时，需要更加灵活和人性化。** 台风等不可抗力事件会对铁路运输造成重大影响，铁路部门需要及时采取措施，确保旅客安全和出行顺畅。同时，也需要更加灵活和人性化地处理退票问题，避免出现类似的争议。 铁路部门可以通过改进退票规则、加强信息发布、提供更加人性化的服务等措施，更好地服务旅客，维护旅客权益。

🤔 **该事件也提醒我们，在出行前，应该提前了解相关信息，并做好预案，以防意外发生。** 在购买车票前，应该查看天气预报，了解可能出现的台风等自然灾害，并根据实际情况提前做好行程安排。如果遇到不可抗力事件，应该及时与相关部门联系，了解最新情况，并根据情况调整行程。

🤔 **在信息时代，铁路部门需要更加重视信息透明度和旅客沟通。** 铁路部门应该及时发布列车停运信息，并通过多种渠道告知旅客，例如手机短信、微信公众号、官方网站等。同时，也应该加强与旅客的沟通，及时解答旅客的疑问，并积极处理旅客的投诉。 通过加强信息透明度和旅客沟通，铁路部门可以更好地维护旅客权益，提高旅客满意度。

🤔 **该事件也反映了中国铁路客运服务水平的提升。** 近年来，中国铁路客运服务水平不断提升，旅客出行体验得到明显改善。然而，在处理突发事件时，铁路部门还需要更加灵活和人性化，更好地服务旅客，维护旅客权益。

🤔 **该事件也为铁路部门提供了一个反思的机会。** 铁路部门应该认真总结经验教训，不断改进服务，更好地满足旅客出行需求。

🤔 **该事件也提醒我们，在面对突发事件时，应该保持冷静，理性处理，避免不必要的损失。**

IT之家 9 月 22 日消息，日前，受第 13 号台风“贝碧嘉”影响，为确保铁路运输安全和旅客出行安全，多条线路列车采取临时停运措施。

据中央广播电视总台中国之声报道，上海的童先生通过铁路 12306 软件购买了 9 月 16 日从上海到常熟、9 月 17 日从常熟到上海的往返高铁票。受台风“贝碧嘉”影响，去程列车停运。在办理退票时，童先生发现 9 月 17 日常熟至上海的返程高铁票被收取了每张票 4 元的退票费。

对此，12306 的工作人员回应称，乘客购买的返程票不符合“24 小时内联程车票”规定，因此要收取退票费。

IT之家从报道中注意到，童先生购买的去程车票为 9 月 16 日 13:30 到达常熟，而返程为 9 月 17 日 16:52 从常熟出发，间隔已经超过了 24 小时。由于去程因台风取消，去程车票没有收取退票费，但返程为童先生主动取消，因此收取了退票费。

童先生说：“9 月 16 日早上我就把回程的火车票取消了，因为台风的原因，又是同地往返，前序列车取消，我取消后续列车很正常，因为我人没有过去。当然也不是铁路方面的原因，因为台风的原因取消高铁，我取消回程的车票，我觉得应该是对等的，都不应该收手续费。铁路部门还是按照阶梯式的退票规则收了我 4 元一张的手续费，三个人总共是 12 元。”

北京铁路客户服务中心业务部指导员王淋表示，列车停运信息公布前，旅客如果买了联程车票，用联程车票一并办理的规则是不收退票费的。

王淋举例说，买了北京南到南京南，南京南到上海虹桥，因为南京南到上海虹桥有不可抗力的问题，比如前段时间的台风，那么在南京南开车前是可以一并办理全程的联程车票的退票业务。

“与后段车票间隔如果超过 24 小时，变成独立的另外一张票了，是两段行程的票，就不是我们认定的联程车票了。”王淋表示。