近日，上海乘客童先生因台风“贝碧嘉”影响，被迫退票，但其返程高铁票被收取了退票费。12306 工作人员解释称，该票不符合“24小时内联程车票”规定。对此，业内人士指出，24小时的规定虽然具有一定合理性，但并不人性化，建议增加针对“往返车票”的特殊规定。

🤔 12306 针对台风等不可抗力因素导致列车停运的退票规则存在争议。根据 2024 版《国铁集团客规》，旅客购买的联程车票，如果在列车停运信息公布前，且间隔时间不超过 24 小时，可以在办理退票时一并退票，不收取退票费。但童先生的返程票间隔超过 24 小时，被认定为独立车票，需要支付退票费。

🤔 专家指出，现行规定虽然具有一定合理性，但并不人性化，不符合老百姓认知的期待。台风等不可抗力因素导致的列车停运，属于不可控因素，乘客往往难以预测行程变化，难以满足 24 小时内联程车票的规定。

🤔 针对“往返车票”的特殊情况，建议增加相关规定，例如，允许乘客在购买往返车票时，在遇到不可抗力因素导致列车停运的情况下，即使间隔超过 24 小时，也可以享受联程车票的退票优惠。

🤔 此外，相关部门也应该加强对退票规则的宣传和解释，让乘客更好地了解相关规定，避免出现类似争议。

12306回应台风天退票收退票费。

据央广网，近日有媒体报道，上海的童先生通过铁路12306软件购买了9月16日从上海到常熟、9月17日从常熟到上海的往返高铁票。受台风“贝碧嘉”影响，去程列车停运。在办理退票时，童先生发现9月17日常熟至上海的返程高铁票被收取了每张票4元的退票费。对此，12306的工作人员回应称，乘客购买的返程票不符合“24小时内联程车票”规定，因此要收取退票费。由于台风等不可抗力因素导致列车停运，联程车票相关规定是怎样的？退票规则中是否可以增加针对“往返车票”的内容？

北京铁路客户服务中心业务部指导员王淋介绍，关于联程车票的判定标准主要涉及遇到列车停运时，旅客可在符合2024版《国铁集团客规》的条件下，办理联程车票的退票相关业务。王淋说：“列车停运信息公布前，旅客如果买了联程车票，用联程车票一并办理的规则是不收退票费的。简单说就是，买了北京南到南京南，南京南到上海虹桥，因为南京南到上海虹桥有不可抗力的问题，比如前段时间的台风，那么在南京南开车前是可以一并办理全程的联程车票的退票业务。与后段车票间隔如果超过24小时，变成独立的另外一张票了，是两段行程的票，就不是我们认定的联程车票了。”

中国民营科技实业家协会发展部副主任吴振华认为，《中华人民共和国民法典》第一百八十条明确规定，因不可抗力不能履行民事义务的，不承担民事责任。24小时的规定虽然具有一定合理性，但是并不是特别人性化，不符合老百姓认知的期待。