乘联会秘书长崔东树9月21日发文称,在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下,今年厂家大幅降低产量应对市场低迷,8月的新能源走势较好。2024年8月月末全国乘用车库存315万台,较上月降低18万台,较2023年8月下降33万台。从仅生产新能源车企业的库存变化特征分析看,8月库存回落到44万台,较6月峰值库存48万明显下降,行业库存总体健康。8月预估的现有库存支撑未来销售天数在46天,相对于2022年8月的53天和2023年8月的52天,均下降较大,总体库存压力不大。
🎈8月全国乘用车库存315万台,较上月降低18万台,较2023年8月下降33万台,库存总体呈下降趋势。从新能源车企业库存看,8月库存回落到44万台,较6月峰值明显下降,表明行业库存状况较为健康。
🚗在预期刺激政策带来观望及促销战助长观望情绪等综合因素影响下,厂家今年大幅降低产量以应对市场低迷,而8月新能源走势相对较好。
📅8月预估的现有库存支撑未来销售天数为46天,相对于2022年8月的53天和2023年8月的52天均下降较大,进一步说明总体库存压力不大。
乘联会秘书长崔东树9月21日发文称,在预期刺激政策带来的观望、促销战进一步助长观望情绪等综合因素的影响下,今年厂家大幅降低产量应对市场低迷,8月的新能源走势较好。2024年8月月末全国乘用车库存315万台,较上月降低18万台,较2023年8月下降33万台。从仅生产新能源车企业的库存变化特征分析看,8月库存回落到44万台,较6月峰值库存48万明显下降,行业库存总体健康。8月预估的现有库存支撑未来销售天数在46天,相对于2022年8月的53天和2023年8月的52天,均下降较大,总体库存压力不大。
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