📌中国船舶和中国重工的价格调整机制：当造船板块连续下跌超20%或上证综指跌20%，其回收价可能下调，如中国船舶的30块回收价和中国重工的4块钱回收价。

📌下调空间有限：以中国重工为例，其每股净资产是3.67元，国企央企重组要求股价在1PB以上，否则有国有资产流失嫌疑。最极端情况，回收价降到3.67，约再下调10%。

📌加仓时机：若看好船周期，中国重工价格跌到4块附近时，暴跌反倒是加仓的最佳时机，此前也反复聊过造船板块的大逻辑。

来源：雪球App，作者： Triangle1980，（https://xueqiu.com/3882910916/305164069）

根据重组方案，中国船舶和中国重工有价格调整机制。如果造船板块在某个时间段内，连续下跌超过20%或者上证综指跌20%，中国船舶的30块回收价和中国重工的4块钱回收价都有可能继续下调。这个价格调整机制估计很多人都很害怕，觉得没有价格的保底。其实，中国重工如果跌到4块钱，继续下调能有多大的空间呢？目前中国重工的每股净资产是3.67元。目前国企央企的重组都要求股价在1PB以上，否则存在国有资产流失的嫌疑。最极端情况，按照价格调整机制回收价降到3.67，大约再下调10%。所以下调的空间是非常有限的。如果看好船周期，现在破船和重工的暴跌反倒是加仓的最佳时机。最近如果中国重工的价格跌到4块附近，我会再次将造船板块的仓位打到最大！之前跟大家反复聊过造船板块的大逻辑，暴跌过后，大家还相信这些逻辑吗？不忘初心，方得始终！$中国船舶(SH600150)$ $中国重工(SH601989)$