🚴‍♂️提高防火阻燃性能，完善非金属材料阻燃要求，限制塑料件使用比例，降低火灾风险，保障骑行者生命财产安全。

🚫防范非法改装行为，明确控制器、蓄电池、充电器应具互认协同功能，增加技术篡改难度，维护电动自行车市场秩序。

🛵保障骑行安全，优化电动机额定功率和最高转速测试方法，规定最高设计车速不超25km/h，增加北斗定位和实时通信功能。

🎁提升产品实用性，放宽使用铅蓄电池的整车重量限值至63kg，不再强制安装脚踏骑行装置，提高用户使用便利性。

工业和信息化部会同公安部、应急管理部等多部门，对最新修订的《电动自行车安全技术规范》进行公开征求意见。与现行标准相比，这次的“新国标”，做了一些方面的改进和提升。首先是提高防火阻燃性能，完善了电动自行车所用非金属材料的阻燃要求，限制塑料件使用比例。其次是防范非法改装行为，明确了电动自行车控制器、蓄电池、充电器应具有互认协同功能，从技术上增加篡改难度。为了保障骑行安全，优化了电动机额定功率和最高转速的测试方法，最高设计车速不超过25km/h，还增加了北斗定位、实时通信功能。此外，为了提升产品实用性，将使用铅蓄电池的整车重量限值由55kg放宽至63kg，并且，不再强制安装脚踏骑行装置。