工信部发布了《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准，其中规定了电动自行车使用电驱动功能行驶时最高时速不应超过最高设计车速，且最高设计车速不应超过25km/h。如果车速超过25km/h，车辆对电动机应无输出电流。使用电助动功能行驶时，车速超过25km/h时，电动机不应提供动力输出。

⚡ **最高时速限制：** 新国标明确规定，电动自行车使用电驱动功能行驶时，最高时速不应超过最高设计车速，且最高设计车速不应超过25km/h。这意味着，未来电动自行车将不再允许以超过25km/h的速度行驶。 该限制旨在提升电动自行车安全性，避免高速行驶带来的风险，同时也能更好地规范电动自行车的使用行为，维护道路交通秩序。

⚡️ **电动机输出限制：** 新国标还规定，当电动自行车车速超过25km/h时，无论使用电驱动功能还是电助动功能，电动机均应停止提供动力输出。 这一规定旨在确保电动自行车在高速行驶时不会因为电机输出而造成安全隐患，并进一步提高电动自行车的安全性。

🚲 **电助动功能：** 新国标对电助动功能也做了明确规定，即在车速超过25km/h时，电动机不应提供动力输出。 这意味着，即使使用电助动功能，电动自行车在车速超过25km/h后也将失去电机的辅助动力，需要依靠人力骑行。这一规定旨在防止电动自行车过度依赖电机，并鼓励骑行者增强自身运动能力。

🚦 **新国标意义：** 新国标的发布，将对电动自行车行业产生深远影响，推动电动自行车行业向更加安全、规范的方向发展。 该标准的实施将有效提升电动自行车安全性，降低交通事故发生率，同时也能更好地规范电动自行车的使用行为，维护道路交通秩序。

💯 **未来展望：** 未来，随着电动自行车技术的不断发展，新国标还将不断完善，以更好地满足人们对安全、环保、便捷的出行需求。 相信，在国家政策的引导下，电动自行车行业将迎来更加健康、可持续的发展。

36氪获悉，工信部公开征求对《电动自行车安全技术规范（征求意见稿）》强制性国家标准的意见。其中提到，使用电驱动功能行驶时，最高车速不应超过最高设计车速，且最高设计车速不应超过25 km/h，如果车速超过25 km/h，车辆对电动机应无输出电流；使用电助动功能行驶时，车速超过25 km/h时，电动机不应提供动力输出。