香港民航意外调查机构发布了关于2024年9月2日国泰航空一架A350客机发动机起火事故的初步调查报告。报告显示，事故原因可能是由于连接第17号燃油喷嘴的次级燃油歧管软管破裂导致燃油泄漏，加上氧气和热源等因素，引发了火势。除了破裂的软管，调查机构还发现其他五条次级燃油歧管软管存在磨损或结构塌陷情况，这可能导致更严重的发动机火灾。

✈️ **次级燃油歧管软管破裂:** 初步调查显示，事故原因可能是由于连接第17号燃油喷嘴的次级燃油歧管软管破裂，导致燃油泄漏。软管上存在一个明显的孔洞，钢编织护套也出现了破裂。泄漏的燃油与氧气和热源接触，可能引发了火势。

🔍 **其他软管异常:** 除了破裂的软管，调查机构还发现其他五条次级燃油歧管软管存在金属编织物磨损或内部结构塌陷的情况。这些异常情况可能导致更多的燃油泄漏，加剧火势，并可能导致更严重的发动机火灾。

🔥 **火势蔓延:** 调查人员在发动机的后核心舱部分观察到了黑色烟灰，表明存在火警迹象。两个推力反向器整流罩的底部也发现了燃烧痕迹。这些迹象表明，火势可能蔓延至附近区域，对飞机造成潜在的损害。

⚠️ **潜在风险:** 如果未及时发现并处理，此次事故可能升级为更严重的发动机火灾，造成更广泛的飞机损坏。

🛡️ **安全隐患:** 调查机构将继续调查事故原因，并采取措施防止类似事件再次发生。航空安全机构将密切关注调查结果，并根据需要采取相应的安全措施。

IT之家 9 月 19 日消息，香港特区政府今日通报，民航意外调查机构就 2024 年 9 月 2 日在香港国际机场发生的涉及国泰航空公司一架空中客车 A350-1041 型客机（注册编号 B-LXI）发动机起火的严重事故，发表调查初步报告。

据IT之家报道，国泰航空 9 月 2 日晚发布通报，当日凌晨前往苏黎世的 CX383 航班折返香港，经检查该空客 A350 飞机后，发现引擎零部件故障，这次 A350 飞机引擎零部件故障为全球首例。

初步报告显示，事后检查时发现，在 2 号发动机内连接至第 17 号燃油喷嘴的次级燃油歧管软管的钢编织护套出现破裂，软管上有一个明显的孔洞。此外，在发动机的后核心舱部分还观察到了黑色烟灰，表明存在火警迹象。两个推力反向器整流罩的底部也发现了燃烧痕迹。

除了第 17 号次级燃油歧管软管出现的异常情况外，民航意外调查机构还发现其他五条次级燃油歧管软管存在金属编织物磨损或内部结构塌陷的情况。

其后检查显示，流向燃油喷嘴的燃油可能通过破裂的次级燃油歧管软管泄漏。加上其他促成因素，如氧气的存在和热源，这可能导致火势蔓延至附近区域。如未及时发现并处理，此情况及其进一步的故障可能升级为更严重的发动机火灾，从而对飞机造成广泛损坏。