来源：雪球App，作者： 理想TOP2，（https://xueqiu.com/1127429522/304925761）
在经历了3-6月连续环比下降后，MEGA 6-8月连续环比上升。
可以看到MEGA与L789表现并不同步，L789最低谷在5月，MEGA在6月。
L789 8月出现了环比下降，7月已经接近了3月高点。在789环比下降的情况下，MEGA可以环比上升14%。
NEGA年底有机会破千的积极因素有：
1.势头本身在稳步提升
2.NPS是理想所有车型里最高的
3.本身年底大市场就更好
4.额外有一些新增渠道曝光
理想官号在标题处明确写了商务接待用车，车身文字上也明确写了商务接待用车。
此前有一股很强的声音认为MEGA应该增大商务场景的曝光，可以将MEGA定义成商务用车。当时理想的选择是坚持家庭定位，并要求销售不能宣传商务用途。
造成这种转变的原因可能是，原先李想是预期坚持家庭定位也可以月销8000，在这样情况下塑造品牌的一致性。
由于MEGA严重不及预期，引发了李想的大反思，李想原先很坚持的东西原则上都可以退步。
找明星代言，外观更改（不过预期更改幅度是低于普通消费者预期的），MEGA商务宣传都属于这种情况。
目前来看，对毛利的追求，净利润的追求是李想没改变的，在能坚持毛利的前提下，李想可以接受相对更低的销量。这件事本质还是李想追求有足够的钱可以维持长期的研发投入强度。
在观点与商务决策上，其实李想啥都有可能改变，只有一点是预期不会改的，那就是挑战成长的极限。
挑战成长的极限是李想想清楚了自己的命应该怎样过的结果，是选择离开汽车之家的根本原因，是因为预期自动驾驶能实现，行业足够难足够大，李想才选择智能车创业。
家用车定位本身属于，在决定了智能车创业后，选择的一个核心战略。李想虽然很爱家，很喜欢车，很擅长做产品，但需要明确李想做车的初衷，是为了挑战成长的极限，不是为了做更好的车，不是为了做最牛逼的产品。
李想23年曾在微博评论区写下，“不成长，毋宁死”。
MEGA增加商务渠道曝光对理想这个品牌是否好不一定，但预期至少在短期维度上是推动MEGA销量的积极因素。
如果接下来4个月MEGA平均月销800，则今年MEGA可以交付10177，扣除增值税后大约47.7亿营收，如果MEGA有25%毛利，则今年有11.925亿毛利，北京工厂如果是60亿五年摊销，每年摊销12亿。
则MEGA大致可以和北京工厂折旧打平。
理想今年大致情况已经确定，MEGA销量严重不及预期；L789销量打75折，提前降价；L6销量符合预期，提前降价；剩余三款纯电直接延期。
即MEGA失利确实严重拖累了理想销量增量/自由现金流情况/净利润情况/纯电预期。
但MEGA自身没有成为一个财务窟窿，MEGA研发是全部费用化的，在MEGA上的研发投入已经全部在财报上体现了。今年自由现金流与净利润明显比去年差主要原因是按80万年销进行的各项准备，如果按50万准备，今年是可以比去年净利润更高的。
年底智驾行业定位可能会超预期，之前大多数人预期第一梯队就很不错。目前来看，是很有希望，较H有3-6个月的时间优势，成为除特斯拉外第一。目前大多数人没有这个预期，可以等待年底小红书评论区验证，目前小红书评论区已经是压倒性的优势认为理想车机比H显著更好，开始出现了很少量声音认为VLM明显比ADS 3.0好。$理想汽车-W(02015)$ $理想汽车(LI)$
