近日，特斯拉车主因充电超时费高达1600元而引发热议。事件起因是车主在充电完成后超过5分钟未挪车，导致产生高额超时占用费。特斯拉客服解释称，超时费不封顶，建议车主尽量避免超时占用。虽然特斯拉并非唯一收取超时费的车企，但其收费标准和上限远高于其他品牌，引发了关于充电超时费合理性的讨论。

🤔特斯拉的超时费收取标准为：充电完成后5分钟内挪车不收费，但超过5分钟后，每分钟收费3.20元或6.40元，且不封顶。

🚗特斯拉解释称，只有当超充站内空闲车位小于等于50%时，才会产生超时占用费。但车主可能无法实时查看占用率，即使在短暂超过50%的情况下也会产生费用。

💰对比其他新能源品牌，特斯拉的超时费明显较高。例如，小鹏汽车的超时费上限为100元，蔚来为50元，极氪也为50元。

❓特斯拉的充电超时费收取标准引发了争议，不少车主认为其收费过高且不合理。

💡部分车主建议特斯拉参考其他品牌，设置超时费的上限，并提供更清晰的收费规则和提醒机制，以避免类似事件再次发生。

快科技9月19日消息，今日，“特斯拉充电超时费1600元”的话题引起网友热议。

有特斯拉车主晒出账单显示，自己充电和超时占用费共计1706.06元，其中充电费用仅为64.46元，而超时占用费高达1641.6元。

对此，特斯拉客服向媒体回应，这个费用是不封顶的，建议尽量避免费用产生。

特斯拉方面此前也曾详细介绍了超时费的收费标准，充电完成后5分钟内挪车是不收取费用的。同时，只有所在超充站内的空闲车位小于或等于50%时，才会产生超时占用费。

比如现场有10个桩，占用率只有4个桩或以下，它是不会产生超时占用费的。

但是如果说把车停在现场，可能某一个时间段它的占用率超过了，这种情况下车主可能看不到，但实际也超时了，这种情况下也会产生费用的，所以建议车主充电完成后赶紧挪车。

事实上，不止特斯拉抽取超时费，国内多家新能源品牌也都有超时费，不过，各车企间的收费规则和封顶标准不同。

例如，小鹏汽车的充电完成超时占位费，在车辆处于非充电状态下累计占用车位或充电枪超过30分钟后收取，单笔充电订单占位费上限100元；

蔚来的在充电订单结束15分后收取，0.5元/分钟，封顶50元；极氪在占位超时30分钟后收取，1元/分钟，封顶50元。

对比而言，特斯拉的超时占位费不仅高达3.20元/分钟和6.40元/分钟，且上不封顶，为各品牌中收费最高的车企。

你觉得特斯拉的充电超时占位费，收取的合理吗？