海关总署等部门近日发布关于智慧口岸建设的指导意见，旨在依托国际贸易“单一窗口”一体化数字底座，运用先进设施设备和新一代数字技术，建设以口岸设施设备智能化、运行管理数字化、协同监管精准化、综合服务泛在化、区域合作机制化为主要特征的国际一流现代化口岸。该意见提出分阶段目标，力争到2025年基本补齐普通口岸的设施设备和信息化短板，并显著改善口岸通行状况；到2030年建立口岸各参与主体智慧互联、协同联动、高效运行的良好生态；到2035年基本建成现代化口岸，引领全球智慧口岸发展。

🚀 **设施设备智能化:** 意见提出要依托国际贸易“单一窗口”一体化数字底座，运用先进设施设备和新一代数字技术，实现口岸设施设备的智能化。这将涉及到口岸基础设施的升级改造，例如智能闸机、智能安检系统、智能物流系统等，以提高通关效率和安全水平。同时，也需要加强数据采集、分析和应用，实现对口岸运行状态的实时监控和智能预警。

📊 **运行管理数字化:** 意见强调要实现口岸运行管理的数字化，即利用数字化手段对口岸的业务流程进行优化，实现信息共享、协同监管、在线服务等功能。这将涉及到口岸管理系统的升级改造，例如建立统一的口岸数据平台，实现跨部门、跨区域的信息互联互通；开发智能化的监管系统，提高监管效率和精准度；提供便捷的在线服务，方便企业和个人办理相关业务。

🤝 **协同监管精准化:** 意见指出要实现口岸协同监管的精准化，即打破部门壁垒，加强信息共享和协同监管，提高监管效率和精准度。这将涉及到口岸监管机制的改革创新，例如建立跨部门联合监管机制，实现信息共享和协同执法；利用大数据分析技术，精准识别风险，提高监管效率；引入智能监管手段，例如智能识别、智能分析等，提高监管的精准度和效率。

🌐 **综合服务泛在化:** 意见提出要实现口岸综合服务的泛在化，即提供全方位、多层次、便捷高效的口岸服务，满足不同用户的需求。这将涉及到口岸服务模式的创新，例如建立智慧口岸服务平台，提供在线咨询、预约服务、物流跟踪等功能；开发移动应用程序，方便用户随时随地办理相关业务；整合口岸资源，提供一站式服务，方便企业和个人办理相关业务。

🤝 **区域合作机制化:** 意见强调要加强区域合作，建立健全区域合作机制，共同推动智慧口岸建设。这将涉及到跨区域合作机制的建立和完善，例如建立跨区域信息共享机制，实现数据互联互通；共同制定智慧口岸建设标准，确保各区域的标准一致；共同开展智慧口岸建设合作，实现资源共享和优势互补。

格隆汇9月18日｜海关总署等部门近日发布关于智慧口岸建设的指导意见。其中提到，依托国际贸易“单一窗口”一体化数字底座，运用先进设施设备和新一代数字技术，建设以口岸设施设备智能化、运行管理数字化、协同监管精准化、综合服务泛在化、区域合作机制化为主要特征的国际一流现代化口岸。到2025年，普通口岸设施设备和信息化短板基本补齐，口岸通行状况明显改善；重要口岸设施设备和监管运营智能化水平显著提升；枢纽口岸基本建成智慧口岸并发挥引领示范作用。到2030年，初步建立口岸各参与主体智慧互联、协同联动、高效运行的良好生态，部分口岸智慧化程度达到国际先进水平。到2035年，基本建成现代化口岸，引领全球智慧口岸发展。