为什么比亚迪如果来美国，卖不过丰田本田、日产现代（甚至起亚）？

1. 品控问题。美国人买车图啥？省心、耐艹、小毛病少、修起来容易。美国人整体汽车素养非常高，十几岁就学车、玩车、开车、修车。邻居左右自己换机油 自己换刹车油甚至变速箱油都是常规操作（可能自己换轮胎的比较少，毕竟对工具要求高一些），在美国这么多年，这些基本技能我也学会了。所以大家就是喜欢买丰田本田和日产，而维修更困难的大众 在美国的销量还不如马自达斯巴鲁。所以比亚迪来美国的第一个挑战：品控能不能做得过丰田本田？好，就算我们说比亚迪比丰田本田还耐操好了。

2.还有成本管理。丰田的成本管理是全球企业经营的典范。比亚迪的成本管理难道能做的更好？就算你汽车全部在中国和墨西哥生产好了，你也得考虑美国国内的运输成本，要考虑销售网络和售后，这些都需要比较大的人力成本，而美国工资水平数倍于国内。要养得起这么庞大的服务团队，中国国内卖15万的车型，拿到美国也势必得涨一波价，你总不能赔本卖吧？

3.技术实力。是，我不否认比亚迪的纯电和混动做得非常强。问题是光靠这个方面的技术实力，还不足以跟美国国内的车竞争。你们天天都笑美国这边的车都是老头乐、小中控屏，连个自驾都没有，国内连支付平台都能整合进车机界面了。这没错。问题是美国的法律法规跟国内不一样啊，苹果谷歌以及各大软件、支付平台各立山头，你要同时整合那么多进入一个车机，就算比亚迪和腾讯来了也没办法啊，不是技术不够，是企业文化、资讯服务方面的法律法规就不一样，怎么整合？而且美国人相比那些花里胡哨的车机功能，更注重车本身的用料和质感。国内20万以内的车那底盘拿来美国还不够看，国内厂商连个铝合金支臂都是能省则省，防撞梁都是尽可能用单层冲压钢甚至塑料和泡沫件...拿到追求质感的美国市场，要么提高成本和售价 提料提质感，要么就面临被国人看不上的老头乐所淘汰。