如题，人在美国多年，早有耳闻国内的车市大变天，随着比亚迪们的崛起，合资车腿都被打断了，大家都在卷车价、卷配置。我长久以来就有一个疑问：那这样的卷法，车的用料在看不见的地方难道不会也跟着偷工减料么？

这不，最近国内亲戚正巧要买比亚迪，给我发了很多图片，正好验证了我的猜想。

以比亚迪海豹07dmi为例，这车价格一般也就在15万上下，该有的功能属性配置都给你了，看上去性价比很高。但是我个人的观点是，用料是没有我想象的实在的，反映的是全国汽车行业都在追逐表面上的科技感、年轻感，而不是坚守看不见的地方的用料和质感。

你就拿比亚迪那个底盘来说，光看配置表，前麦弗逊+后多连杆还说得过去，比亚迪还用一大块塑料护板给你盖住了。可是掀开塑料护板看看裙底风光，我会认为这用料并不怎么样：一眼望去基本都是冲压钢材料+防锈漆，但凡好一些的车都会多用一些锻造或者铸造的铝合金材质（我的印象是用的铝料可能还不如大部分同级合资车，如有不对请指正）。这台比亚迪和同级别合资车的安全气囊都是7个（注：汽车之家统计方式，不要抬杠），已经成了国内行业标杆，你不能喷比亚迪不良心。可是说实话这标杆有点低了，因为海外（比如北美这边）同级别的小车（美版凯美瑞、美版索纳塔）普遍在9个以上（请自行查海外图）。类似的例子我不一一列举了，总的说来美版的防撞梁、吸能盒用的高强度钢等材料，普遍比国内同级合资还有国产要扎实。大家自己去对比美版凯美瑞和国行凯美瑞、美规沃尔沃S60和中规沃尔沃亚太S60，相信会和我有一样的感觉：大件儿设计没有什么不同，但是看不见的地方用料是有差别，毕竟价差摆在这儿。

结论：国内车的价格虽然是下去了，比北美同款或者同级别车便宜三分之一到一半，可是看不见的地方 底盘和安全架构方面的用料反而整体下降了，行业标杆却没有真正上去。