文章探讨了车企的一些经营策略，包括卖贵得高毛利已行不通，出爆款上量降成本较难，偷工减料降成本会影响车辆质量及安全，以及后期通过修车等方式赚钱，如4S店换总成价格高昂。

🧐卖贵些得高毛利的策略现在难以实行。过去车企可能认为提高售价能获得高毛利，但如今这种方式不再可行，市场情况发生了变化。

🤔出爆款上量降低平均成本虽被期望，但实现起来颇具难度。这需要车企在产品设计、市场需求把握等多方面具备出色能力，然而实际操作中面临诸多挑战。

😱看不见的地方偷工减料降低成本存在诸多隐患。这种做法可能影响车子的质量、操控、性能和安全系数，给消费者带来潜在风险，后果严重。

💸后期赚钱的方式之一是修车时高价更换总成。4S店在车辆维修时，对一些小零件损坏的情况，往往选择更换价格高昂的总成，如换尾灯、板子上的小零件等，导致消费者维修成本大幅增加。

来源：雪球App，作者： 王隽，（https://xueqiu.com/7649142745/304716412）

1，卖贵些得高毛利～现在走不通了。

2，出爆款上量降低平均成本～都想但比较难做到。

3，看不见的地方偷工减料降低成本，这是之前不少车企大佬怼来怼去的话题。～有可能影响车子的质量，影响车子的操控和性能，也可能影响车子的安全系数，后患无穷。

4，后期赚钱～修车赚钱，以前有些豪车零整比可以达到7 ，6，5……！保险公司倒霉。现在国内车企，有些也学会了，换个尾灯就要8000，两个尾灯就是16,000。都超过bba了下手可挺狠的。或者是一块板子，上面一个小零件烧毁了一个小电容烧了，一个小继电器坏了，一个很便宜的低端芯片坏了。给你换总成，动不动就1万多。

如这块板子上坏了个小零件，影响了车子的功能，换个总成1万多。自己找高手修，如果他是你朋友，可能收你100块钱。如果在淘宝上买这板可能是300块200块。4s店才不管这些呢，反正给你换个总成1万多块钱。爱修不修。有多少人会去仔细查资料，然后去了解又有师傅帮忙解决这些问题呢？几乎很少有，那么就4s店换吧，1万多出去。