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最近我一直在外旅游，朋友们好啊，好久不见哈！
距离比亚迪半年报过去半个月了，这几天重新研究了这份半年报，有几个数据很有意思。
1.比亚迪研发投入达202亿元，同比大增42%，创下历史新高，比同期净利润高66亿元。
如图表所示，展示了最近6年的比亚迪半年度报告净利润与研发投入的数据。
我们看这个图，趋势更明显。比亚迪连续6年研发投入（橙色）从未降低，连年增长，且增速越来越高。即使是2021年比亚迪比较艰难的日子，净利润下降的一年，研发投入依然保持高投入正增长。
最近6年来，比亚迪研发投入-净流入的数值差也在扩大，证明比亚迪对研发投入的重视程度在不断加码。
如果我们放长周期，继续用研发投入与净利润进行对比，从2011年至今，在过去的14年里，比亚迪有13年研发投入高于净利润，有时候甚至是同期净利润的几倍。截至目前，比亚迪累计研发投入已近1500亿。
2.所有A股的上半年上半年自主品牌营业收入快速增长，合资品牌增长乏力。
比亚迪上半年营业收入首次超越上汽集团，位列国内主流车企第一。而在3月31日的一季报，上汽还是A股车企的营收王，从今年下半年起，比亚迪正式成为第一。
再看A股车企的研发排行。从主流上市车企2024年半年报可见，比亚迪的研发投入高于特斯拉（约人民币161亿），几乎等于长城、理想、吉利、长安之和。此外，比亚迪上半年研发投入是长城的三倍以上，是吉利的四倍以上。
不仅仅是车企，放眼整个A股，在5300家上市公司中，比亚迪研发费用也是排名第一，成为A股“研发之王”。如果你投资的是科技股，那比亚迪是当之无愧的科技之王。比亚迪也是中国最有机会成为世界级科技巨头的企业之一。
比亚迪这么重视研发投入，当然也获得了超级回报。
比亚迪7月销量已跃升至全球第三，仅次于丰田与大众；此前，据MarkLines数据显示，今年第二季度，比亚迪销量已超越本田成为全球第七大车企。
正是比亚迪如此重视研发投入，才有了比亚迪领先市场的DM5.0、E平台3.0evo、云辇全系列、刀片电池、易四方、易三方等技术。也正是这些重磅技术的出现，让比亚迪迅速成为市场的宠儿，销量持续走高，成为大家心中最值得选择的汽车品牌。
