波罗的海干散货指数（BDI）于2024年9月13日跌至1890点，创下2024年8月30日以来的新低。该指数下跌1.92%，是自2024年9月4日以来的最大跌幅，也是连续第二天下跌。海岬型船运价指数（BCI）也下跌4.22%，而巴拿马型船运价指数（BPI）则上涨1.85%。

🤔 波罗的海干散货指数（BDI）在2024年9月13日跌至1890点，创下2024年8月30日以来的新低水平。这是该指数连续第二天下跌，也是自2024年9月4日以来的最大跌幅，跌幅为1.92%。

🚢 该指数下跌的主要原因是海岬型船市场下跌。海岬型船运价指数（BCI）下跌4.22%，为六周来首次下跌。海岬型船通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益减少1,130美元，至25,620美元。

📈 与此同时，巴拿马型船运价指数（BPI）上涨1.85%，达到1,428点。巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益增加229美元，至12,849美元。

📈 超灵便型船运价指数（BSI）小幅上涨0.08%，至1,264点。

📈 大连铁矿石期货价格在周五下跌，但周线上涨，因为中国新一轮刺激措施的前景和钢铁需求的复苏提振了市场人气。

汇通财经APP讯——最新数据显示，2024/09/13波罗的海干散货指数(BDI)报1890点，创2024/08/30以来新低水平，较前值跌1.92%，创2024/09/04以来最大跌幅，且为连续第2天下跌。其中，巴拿马型运费指数(BPI)报1428点，较前值涨1.85%，海岬型运费指数(BCI)报3089点，跌4.22%，超灵便型船运价指数(BSI)报1264点，涨0.08%。波罗的海干散货指数+三大分项的最新720天走势图、十年走势图等详见汇通财经特制图表。波罗的海交易所主要海运运价指数周五下跌，并有望在五周内首次出现周线下跌，原因是海岬型船市场下跌。综合指数（包括好望角型、巴拿马型和超灵便型船舶的运费）下跌37点，至1,890点，跌幅1.9%。该指数本周迄今下跌约0.7%。海岬型船运价指数下跌136点，至3,089点，跌幅4.2%，本周下跌约3.9%，为六周来首次下跌。海岬型船通常运输15万吨货物，例如铁矿石和煤炭，其平均日收益减少1,130美元，至25,620美元。巴拿马型船运价指数上涨26点，或1.9%，达到1,428点。巴拿马型船通常运载60,000-70,000吨煤炭或谷物货物，其平均日收益增加229美元，至12,849美元。大连铁矿石期货价格周五下跌，但周线上涨，因为中国新一轮刺激措施的前景和钢铁需求的复苏提振了市场人气。在小型船舶中，超灵便型船运价指数小幅上涨1点，至1,264点。