现代旗下捷尼赛思正在开发LMDh原型车以进军耐力赛，采用统一规格底盘，与Oreca合作，现代汽车运动部门自研发动机，最早2026年参赛，此项目契合其赛车运动雄心，展示尖端技术等特质。

🎈捷尼赛思与Oreca合作开发LMDh原型车，该车型将采用Dallara、Ligiera、Multimatic或Oreca提供的统一规格底盘，这为车辆的制造提供了一定的规范和标准，确保了车辆在性能和安全性方面的基本要求。

🚗现代汽车运动部门将自主研发LMDh原型车的内燃发动机，这显示了现代在汽车技术方面的实力和信心。内燃发动机的研发需要深厚的技术积累和创新能力，这将是该车型的核心竞争力之一。

💪捷尼赛思的LMDh原型车最早可能在2026年迎战众多强大的竞争对手，如宝马、凯迪拉克、保时捷和兰博基尼等。这意味着该车型将面临激烈的竞争，需要在技术、性能和设计等方面不断提升，以在耐力赛中取得优异成绩。

🌟LMDh是一种参加耐力赛的原型赛车，从2023年起将参加IMSA的GTP组别的比赛以及FIAWEC的原型车组别的比赛。它的规则由IMSA和ACO联合制定，融合了多种规则，具有较高的竞技性和观赏性。

IT之家 9 月 13 日消息，汽车媒体 motorsport 昨日（9 月 12 日）报道，现代旗下捷尼赛思（Genesis）品牌正在开发 Le Mans Daytona h（ LMDh）原型车，以进军耐力赛领域。

与从零开始打造的勒芒超级跑车（LMH）不同，根据 LMDh 规则制造的车型必须采用 Dallara、Ligiera、Multimatic 或 Oreca 提供的统一规格底盘。

消息称捷尼赛思已经和 Oreca 合作，负责设计并制造这款全新超跑，现代汽车运动部门将自主研发其内燃发动机。

此外消息称该车的内燃发动机由 Hyundai Motorsport 开发，最早可能在 2026 年迎战宝马、凯迪拉克、保时捷和兰博基尼在内的竞争对手。

IT之家援引该媒体报道，捷尼赛思方面表示：

我们已细致分析了 LMDh，发现它与我们的赛车运动雄心高度契合，并成为推动未来道路车辆移动技术发展的宝贵平台。

耐力赛提供了无与伦比的机会，在高度竞争的舞台上展示 Genesis 的尖端技术、设计理念及性能导向特质。此项目体现了我们对未来移动出行广阔愿景。

LMDh 简介

LMDh 是勒芒代托纳 h (Le Mans Daytona h) 的缩写，是一种参加耐力赛的原型赛车，从 2023 年起，它将与勒芒 Hypercar 赛车一起参加 IMSA 的 GTP 组别的比赛，以及 FIA WEC 的原型车组别的比赛。

LMDh 规则由 IMSA 和 ACO 联合制定。LMdh 赛车将作为戴通纳原型车国际组 DPi 的继任者，比赛规则是利用计划为下一代戴通纳原型车国际组的规则与勒芒 Hypercar 规则融合。