一位广州特斯拉车主遭遇了交通事故，虽然事故责任认定为对方全责，但车辆贬值高达6万多元，保险公司却拒绝赔偿。车主委托检车家进行评估后，计划通过起诉手段向对方索要贬值赔偿，最终结果尚待法院判决。

🚗 **事故经过：**广州特斯拉车主正常行驶时，被一辆斯柯达轿车借道超车撞击，导致特斯拉车辆前脸破损严重，内部也受到损伤。交警认定斯柯达全责，由其保险公司负责维修。

🔧 **维修费用：**特斯拉授权钣喷中心给出的维修清单显示，车辆翼子板骨架、A柱内外侧以及底边梁内侧都需要切割修复，即便修好后也成了事故车。维修费用合计97792元。

💰 **贬值损失：**检车家评估认为，事故前特斯拉车辆价值15.7万元，事故后评估值为94225.6元，贬值损失金额为62817.08元。

⚖️ **索赔困境：**一般情况下，交通事故造成的贬值损失，保险公司不会赔付，即使打官司获得法院支持，贬值费用也需要责任方车主承担。然而，该特斯拉车主是无责方，由于对方驾驶员的莽撞，车辆贬值6万多元，属于无妄之灾。

✊ **诉讼维权：**车主只能通过起诉手段向对方索要贬值赔偿，最终结果还要看法院的判决结果。

快科技9月12日消息，据检车家消息，一位特斯拉事故车客户委托他们对其车辆进行贬损鉴定，希望能够以此索要到车辆的折旧赔偿。

据这位广州特斯拉车主介绍，前段时间他驾车正常行驶，对向一辆斯柯达轿车借道超车，他当时已经停了下来，但斯柯达速度太快躲避不及，撞了他的车。

他的车是去年才买的Model 3，主驾前脸破损严重，内部也有损坏；交警赶到后，认定斯柯达属于全责，由全责方的保险公司为他的特斯拉修车。

特斯拉授权钣喷中心给出的维修清单显示，车辆翼子板骨架、A柱的外内侧以及底边梁内侧都有切割修复，车辆即便修好后也成了事故车。

叠加更换的配件和工时费用，修车费用合计97792元；车主表示，自己才买一年的新车现在变成了事故车，二手折旧贬损严重，希望能向对方索赔贬值损失。

检车家经过检测评估后认定，车辆是2022款后驱版，当时新车指导价23.19万元，行驶里程3.6万公里，他们对事故前的评估价为15.7万元。

经过此次事故后，二手车评估值为94225.6元，所以，贬值损失金额为62817.08元。

但是按照一般来看，交通事故造成的贬值损失，一般都不支持索要贬值费，保险公司也不会赔付，即便打官司获法院支持，贬值费用也需要责任方车主承担。

不过，特斯拉车主是无责方，因为别人的莽撞驾驶成为受害者，车辆贬值6万多元，也实在是无妄之灾，只能通过起诉手段索要贬值赔偿，后续还要看法院如何判定了。