新能源车主需重视汽车充电占位费，不同站点收费各异，车企、桩企标准不一，特斯拉超时占位费较高，部分充电站还会加收，企业称此举为提升客户满意度，律师认为收费合法但不一定合理。

🥇新能源汽车充电占位费问题突出，不同充电站点收费情况不同，有的站点收取，有的不收，且收费标准存在差异，部分为1元/分钟，特斯拉最高可达6.4元/分钟。

🚗特斯拉在中国内地市场的‘超时占用费’有两档，一般每分钟3.2元，超充站无空闲车位时每分钟最高6.4元，且费用持续累加无上限。

💡大多充电站充电收费包含充电费、服务费和停车费，部分还会加收超时占位费，企业称此举目的是提升客户满意度，律师认为收费合法但不一定合理，建议经营充电桩企业设置完整体系并尽提醒义务。

快科技9月12日消息，对于新能源车主来说，汽车充电占位费真的是不能忽视，因为有的厂商要价确实太狠了。

据国内媒体报道称，目前不同充电站点“超时占用费”收费不同，也有站点不收；与此同时，各家收费车企、第三方桩企收取的标准也不一，部分为1元/分钟，也有车企每分钟最高收取6.4元，换言之，每小时高达384元。

车企中，特斯拉在收取“超时占用费”时金额最高。据特斯拉官网显示，其在中国内地市场设置的“超时占用费”标准有两档，一般每分钟为3.2元，若超充站无空闲车位时每分钟最高收取6.4元，且“超时占用费”会持续累加，上不封顶。

目前大多充电站充电收费会包含充电费、服务费和停车费（部分站点停车免费）三项，但也有部分充电站会在前述费用的基础上加收“超时占用费”。

“需要强调的是，我们推出此项措施的目的是提升客户满意度，而非借此营利。”特斯拉称。

相关律师表示，企业收取超时占位费属于双方自由协商范畴，并不违反法律强制性效力规定，合法但不一定合理。建议经营充电桩企业应设置完整的体系，并尽提醒义务，在充电前应提醒消费者注意，取得消费者确认。