来源：雪球App，作者： 幸运Huang，（https://xueqiu.com/3638220949/304221999）
NRF预测数据变动趋势：
（笛卡尔货量数据，数据来源美国海关,NRF数据来源港口官方，且双方覆盖港口数量不同不可混用）
本月NRF大幅上调8,9两个月的货量预测，尤其是9月份，略微下调了11，12月的货量预测（因该是考虑了美东罢工预期导致的提前运货）
7，8，9三个月都将是历史最高货量数据月份仅次于疫情期间2205月的最高月份货量
“这是一个关键时刻，零售商正在为极其重要的假日季节做准备，我们需要全国的每个港口都满负荷运转。”
——-NRF副总裁乔纳森·戈尔德
华盛顿——美国主要集装箱港口预计将在9月份迎来又一个繁忙的月份，在此之前，东海岸和墨西哥湾港口可能会发生罢工，全球港口跟踪系统全国零售联合会和哈克特联合公司今天发布的报告。
NRF负责供应链和海关政策的副总裁Jonathan Gold说:“这是一个关键时刻，零售商正在为非常重要的假日季节做准备，我们需要全国的每个港口都满负荷工作。”“许多零售商提前将货物运进来，并转移到备用港口作为预防措施，但至关重要的是，东海岸和墨西哥湾港口的劳工和管理层应该真正坐到谈判桌前，真诚地为新合同讨价还价，这样我们就可以避免他们的合同到期时出现任何形式的中断。罢工将是对供应链的又一次打击，因为供应链继续面临挑战，在通货膨胀最终下降、美联储准备降息的时候，罢工也是对美国经济的又一次打击。”
国际码头工人协会和美国海事联盟之间涵盖东海岸和墨西哥湾港口的合同将于9月30日到期。ILA继续威胁说，如果到时不能达成新的合同，他们将举行罢工。上周NRF再次呼吁双方在合同到期前达成协议，总裁兼首席执行官马修·谢伊表示，中断“将严重影响零售商、消费者和经济”
Hackett Associates创始人本·哈克特(Ben Hackett)表示:“进口水平正受到对东部和墨西哥湾沿岸港口可能罢工的担忧的影响。”。“这导致一些货主提前发货，推高了6月至9月的进口。此外，一些进口商正在考虑提前进口一些商品的决定，特别是来自中国的商品，这些商品可能会受到大选后关税上涨的影响。”
（需要注意的是即使考虑了提前运货因素，加上去年下半年相对高基数的双重因素，10-12月货量依然是同比正增长，美线货量是实打实的高）
全球港口跟踪系统涵盖的美国港口在7月份处理了232万个20英尺当量的单位，即一个20英尺的集装箱或其等价物，这是可以获得最终数据的最近一个月。这比6月份增长了8.1%，同比增长21%，创下7月份的最高纪录。港口尚未公布8月份的数据，但全球港口跟踪系统预测该月为237万标准箱，同比增长20.9%，是自2022年5月创下240万标准箱纪录以来的最高水平。
9月份预计为231万标准箱，同比增长14%；10月份为208万标准箱，增长1.3%；11月为192万标准箱，增长1.6%，12月为189万标准箱，增长0.9%。这将使2024年达到2498万标准箱，比2023年增长12.3%。2024年上半年总计1210万标准箱，比2023年同期增长14.8%。
如果预测证明是正确的，2024年进口水平将连续七个月达到或超过200万标准箱，这是自截至2022年9月的19个月以来最长的一次。预计2025年1月为196万标准箱，同比下降0.3%。
进口数据公布之际，NRF预测，2024年零售额——不包括汽车经销商、加油站和餐馆，专注于核心零售——将会同比增长介于2.5%和3.5%之间。
