作者持有中国船舶和中国重工的股票，分析了两者的情况，包括购买顺序、业务特点、股价表现等，并认为方案出台后大家在一条船上。

🎈我先买的中国船舶，因其PS低于重工且民船比重高。后买重工是因PS差异不大且订单上得快。销售收入决定利润规模，民船业务对两者影响不同。

💡说中国船舶优于重工，作者不太同意。船舶历史上多次巨亏，重工基本没有，这是业务结构决定的，軍船业务对重工起到一定支撑作用。

📈重工涨得少但以前跌得也少，若没有軍船托底，像船舶那样巨亏几次，跌幅会更大。从一块多涨到现在，涨幅若和船舶拉齐未必感受更好。

🚢方案出台后，大家在一条船上，这既是熊市的诺亚方舟，也是未来帮大家赚钱的神船，应感到庆幸。

来源：雪球App，作者： QIAN-DUO-DUO，（https://xueqiu.com/4668976653/304320540）

$中国船舶(SH600150)$ $$中国重工(SH601989)$

1、两个票我都有，其实怎么换股我都不介意；

2、我先买的船舶，比较晚买的重工。之所以如此，当时中船的PS显著低于重工。销售收入代表营业规模，继而决定利润规模。即使当时PS差不多，也会选船舶，因为民船比重高，軍船不赚钱。后来买重工，是PS差异不大了，重工订单上的比较快。

3、说船舶如何优于重工，我不太同意。船舶历史上巨亏过多次，重工基本没有，这也是重工每股净资产比较高的原因。究其原因，也是业务结构决定的。低船价时养工人亏钱也要造民船，但是行业再低迷国家軍船还是要慷慨地让重工赚点。

4、重工涨的少，以前跌的也少，没有軍船托底，象船舶那样巨亏几次，跌透了，大底就不是3块多，说不定一块多，再从一块多涨到现在5块左右，涨幅和船舶拉齐就高兴了？即使无人下船，感受也不会比现在好。

5、方案一出，大家就是一条船。这条船是熊市的诺亚方舟，也是未来市场向好时帮大家赚钱的神船，我们有理由为自己感到庆幸！