快科技资讯 2024年09月11日
最高时速约30公里:欧洲真空高铁首次试车成功
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荷兰“欧洲超级环中心”首次进行真空管道高速铁路车辆行驶试验并获成功,磁悬浮测试车行驶约100米,最高时速约30公里,该中心用于测试展示相关技术,开发者希望年底前测试车时速达100公里,2030年前实现载客运行。

🎈荷兰北部格罗宁根省芬丹市的“欧洲超级环中心”,进行了真空管道高速铁路车辆行驶试验。管道长420米,直径2.5米,内部压力为100帕,还建有岔道可测试列车转换轨道技术。此次试验中,磁悬浮测试车在管道中行驶约100米,最高速度约每小时30公里。

🚄按照设计,测试列车最大直行速度为每小时100公里,最大弯道时速为75公里,开发者希望最终能在欧洲建造时速超过700公里的高速铁路。荷兰哈特超级环公司商业部门主管表示,希望今年年底前实现测试车时速达到100公里,2030年前实现载客运行。

💺开发者希望用这项技术建立的铁路网能在欧洲取代短途航班,且票价与目前廉价航空公司的票价相当,每辆高速列车可载大约50名乘客,舒适度与现有列车相同。

快科技9月11日消息,据新华社报道,本月9日,位于荷兰的“欧洲超级环中心”首次进行真空管道高速铁路车辆行驶试验并宣布取得成功。

300多名嘉宾到场观看首次测试,其中包括荷兰康斯坦丁王子,试验过程中,磁悬浮测试车在管道中行驶大约100米,最高速度大约每小时30公里。

据了解,“欧洲超级环中心”位于荷兰北部格罗宁根省芬丹市,用于测试和展示真空管道高速车辆技术,管道长420米,直径2.5米,内部压力为100帕,管道还建有岔道,可测试列车转换轨道技术。

按照设计,测试列车最大直行速度为每小时100公里,最大弯道时速为75公里,而设计者希望最终能在欧洲建造时速超过700公里的高速铁路

开发这一技术的荷兰哈特超级环公司商业部门主管鲁尔·范德帕斯在接受采访时表示,希望今年年底前实现测试车时速达到100公里,并且2030年前实现载客运行。

其表示:“希望用这项技术建立的铁路网能在欧洲取代短途航班,并且票价与目前廉价航空公司的票价相当,每辆高速列车可载大约50名乘客,舒适度与现有列车相同。”

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