荷兰北部的“欧洲超级环中心”在真空管道内进行高铁车辆行驶试验并获成功。磁悬浮测试车行驶约100米，最高时速约30公里，设计最大直行速度为每小时100公里，最大弯道时速为75公里。设计者希望2030年前实现载客运行，且该铁路网能取代短途航班，票价与廉价航空相当。

🧲磁悬浮测试车在荷兰北部格罗宁根省的“欧洲超级环中心”真空管道内进行了行驶试验。管道长420米、直径2.5米，测试车行驶了大约100米，最高速度约每小时30公里。测试列车按设计最大直行速度为每小时100公里，最大弯道时速为75公里。

🚄该项目设计者期望最终在欧洲建造时速超过700公里的高速铁路，并计划在2030年前实现载客运行。他们希望通过这项技术建立的铁路网能够在欧洲取代短途航班。

🎫项目商业主管表示，希望此技术建立的铁路网的票价能与目前廉价航空公司的票价相当，以提高其市场竞争力和吸引力。

格隆汇9月11日｜据央视财经，当地时间9日，位于荷兰北部格罗宁根省的“欧洲超级环中心”首次在真空管道内进行了高速铁路车辆行驶试验，并宣布取得成功。磁悬浮测试车在长420米、直径2.5米的管道中行驶了大约100米，最高速度约每小时30公里。按照设计，测试列车最大直行速度为每小时100公里，最大弯道时速为75公里。设计者希望能最终在欧洲建造时速超过700公里的高速铁路，并在2030年前实现载客运行。项目商业主管当天表示，希望用这项技术建立的铁路网能在欧洲取代短途航班，并且票价与目前廉价航空公司的票价相当。