e公司讯，当地时间9日，位于荷兰北部格罗宁根省的“欧洲超级环中心”首次在真空管道内进行了高速铁路车辆行驶试验，并宣布取得成功。磁悬浮测试车在长420米、直径2.5米的管道中行驶了大约100米，最高速度约每小时30公里。按照设计，测试列车最大直行速度为每小时100公里，最大弯道时速为75公里。设计者希望能最终在欧洲建造时速超过700公里的高速铁路，并在2030年前实现载客运行。项目商业主管当天表示，希望用这项技术建立的铁路网能在欧洲取代短途航班，并且票价与目前廉价航空公司的票价相当。（央视财经）
🎈荷兰北部的“欧洲超级环中心”首次在真空管道内开展高速铁路车辆行驶试验，磁悬浮测试车在特定管道中行驶了大约100米，最高速度约每小时30公里。此试验为未来高铁发展奠定基础，展示了该技术的可行性和潜力。
🚄按照设计，测试列车最大直行速度为每小时100公里，最大弯道时速为75公里。这一设计目标体现了对高铁速度和安全性的综合考虑，为实现更高效的交通运输提供了可能。
🌟项目商业主管希望用这项技术建立的铁路网能在欧洲取代短途航班，并且票价与目前廉价航空公司的票价相当。这一愿景旨在提供一种更环保、便捷且经济的出行方式，对欧洲交通格局产生积极影响。
e公司讯，当地时间9日，位于荷兰北部格罗宁根省的“欧洲超级环中心”首次在真空管道内进行了高速铁路车辆行驶试验，并宣布取得成功。磁悬浮测试车在长420米、直径2.5米的管道中行驶了大约100米，最高速度约每小时30公里。按照设计，测试列车最大直行速度为每小时100公里，最大弯道时速为75公里。设计者希望能最终在欧洲建造时速超过700公里的高速铁路，并在2030年前实现载客运行。项目商业主管当天表示，希望用这项技术建立的铁路网能在欧洲取代短途航班，并且票价与目前廉价航空公司的票价相当。（央视财经）
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