荷兰“欧洲超级环中心”进行真空管道高速铁路车辆行驶试验并获成功，当前测试速度为30km/h，未来将提高速度并实现载客运行，该技术有望取代部分短途航班和长途驾驶，且节能降噪。

🎈荷兰的“欧洲超级环中心”开展真空管道高速铁路车辆行驶试验，管道长420米，直径2.5米，内部压力100帕，虽未达完全真空，但测试列车能根据命令悬浮并利用磁推进装置加速。

🚄目前测试速度较慢，为30km/h，试验在300名观众包括荷兰康斯坦丁亲王前进行，他们通过大屏幕观看任务控制通信。接下来将在全真空条件下测试，以减少空气阻力，提高运行速度，目标时速超700公里。

🌟开发该技术的公司主管希望今年年底前测试车时速达100公里，2030年前实现载客运行，最终目标是取代短途欧洲航班和长途驾驶，且票价可能与低成本航空公司相当，该系统节能且无噪音，隧道可放高速公路旁并进行美化。

快科技9月10日消息，据报道，位于荷兰的“欧洲超级环中心”9月9日首次进行真空管道高速铁路车辆行驶试验并宣布取得成功。

其管道长420米，直径2.5米，内部压力为100帕，当前还未达到完全真空状态，测试列车根据任务控制中心的命令悬浮，然后利用磁推进装置进行加速。

但目前测试速度较慢，为30km/h，此次的试验是在300名观众前进行，其中包括荷兰的康斯坦丁亲王，他们在大屏幕上观看了任务控制通信。

下一阶段，他们将在全真空条件下进行测试，隧道中的空气都将被抽出，减少空气阻力，并提高运行速度，目标时速超过700公里。

开发这一技术的荷兰哈特超级环公司商业部门主管鲁尔·范德帕斯表示，希望今年年底前实现测试车时速达到100公里，并且2030年前实现载客运行。

最终目标是取代短途欧洲航班和穿越欧洲大陆的长途驾驶，票价可能与低成本航空公司相当。

超级高铁系统使用的能源大约是航空的十分之一和铁路的三分之一，而且由于它封闭在隧道内，因此完全没有噪音。

此外，隧道可以放置在现有的高速公路旁边，对隧道进行粉刷，使其看起来像森林。