十四五期间我国航空装备升级,航发价值量占比高,早期问题致发展滞后,如今在政策资金支持下走入快车道,航空动力实现自主可控。
🎯我国航空装备迎来战略性机会,航空发动机价值量占军机平台的25%,其发展对航空装备至关重要。我国早期航空工业存在问题,导致航发型号发展短期化且性能落后,成为航空装备发展短板。
🚀16年后中国航发集团成立及两机专项落地,国家政策及资金强力支持航发产业,使其进入发展快车道,为我国航空事业带来新机遇。
💪我国目前已基本停止主力军机配发的进口,实现航空动力自主可控,这是国家安全的必然要求,标志着我国在航空领域的重大进步。
1.高景气下,“小核心、大协作”带来航发全产业链投资机会 十四五期间,我国航空装备迎来升级换代及规模上量的战略性机会。航空发动机作为航空装备的唯一动力, 其价值量约占军机平台的 25%。而由于我国航空工业早期“飞发绑定”导致我国航发型号发展短期化及性能代 差级落后,军机长期的“心脏病”成为我国航空装备发展的主要短板,也因此,16 年后中国航发集团成立及两 机专项落地,我国航发产业在国家政策及资金强力支持下,走入发展快车道。 我国目前已基本停止主力军机配发的进口,航空动力自主可控成为国家安全的必然