2024年新能源电池产业链整体营业收入和利润同比下降，但锂电池环节利润占比最高，达到六成。宁德时代、亿纬锂能等企业上半年净利润同比增长，毛利率也普遍较高，显示出行业内的分化。电池企业的产业高利润优势明显，未来国际化的大型自主品牌整车企业一定要造锂电池。

😊 **锂电池环节成为产业链最盈利环节：**2024年，尽管新能源电池产业链整体营业收入和利润同比下降，但锂电池环节依然是产业链中最盈利的环节，占据了产业链六成的利润。这一现象体现了锂电行业在产业链中的重要地位以及其盈利能力。 📈 **宁德时代等企业毛利显著增长：**宁德时代和亿纬锂能等企业在2024年上半年的净利润同比增长，显示出行业内的分化。宁德时代上半年毛利率达到27%，净利润显著增长，展现出其强大的盈利能力。 💰 **电池企业产业高利润优势明显：**与整车企业的惨烈竞争和矿端的剧烈价格波动相比，电池企业的产业高利润优势明显。近年来，产业利润从矿业向电池生产转移，这也意味着不造电池的新能源整车企业面临着更大的挑战。

😎 **电池企业毛利上升，国轩高科等企业毛利爆发式增长：**电池企业的毛利出现了明显的上升，尤其是国轩高科、中创新航、孚能科技等企业毛利出现了爆发式增长的特征，欣旺达毛利表现也很好。宁德时代毛利表现相对比较平稳，而亿纬锂能出现了下降。 📊 **电池产业链毛利率分化明显：**从毛利率的角度来看，天齐锂业当年最高的毛利达到87%的水平，现在毛利仍然有52%。赣锋锂业毛利有11%，而正极产量毛利只有8%，容百科技和盟固利等毛利都比较低。

🤔 **上游成本下降，快于收入下降，带来较好的电池企业盈利表现：**电池产业链的总体来看，上游成本下降较大，快于收入的下降，所以带来较好的电池企业盈利表现。 🚗 **未来国际化的大型自主品牌整车企业一定要造锂电池：**由于电池企业拥有产业高利润优势，未来国际化的大型自主品牌整车企业一定要造锂电池，以确保自身盈利能力和竞争力。

💪 **新能源汽车产业链竞争激烈，未来发展充满挑战：**新能源汽车产业链竞争激烈，未来发展充满挑战。电池企业需要不断提升技术水平，降低生产成本，提高盈利能力，才能在激烈的竞争中立于不败之地。

🚀 **未来新能源汽车市场前景广阔，电池企业将迎来新的发展机遇：**随着新能源汽车市场的快速发展，电池企业将迎来新的发展机遇。但同时也需要关注行业发展趋势，不断创新，才能抓住机遇，实现可持续发展。

IT之家 9 月 8 日消息，今日乘联分会秘书长崔东树发文称，新能源电池产业链的利润从上下游向中游电池集中。

IT之家注意到，文章称，在 2024 年，尽管新能源电池产业链整体营业收入和利润同比下降，但锂电池环节更体现为锂电行业最盈利的环节，分走了产业链六成的利润。具体到企业层面，宁德时代和亿纬锂能等企业在 2024 年上半年的净利润同比增长，显示出行业内的分化。宁德时代上半年毛利率 27%，净利润显著增长。相对于整车企业的惨烈竞争和矿端的剧烈价格波动，电池企业的产业高利润优势明显。

近几年的产业利润从矿业向电池生产转移，不造电池的新能源整车企业很惨，因此未来国际化的大型自主品牌整车企业一定要造锂电池。

电池的产业链的总体来看，上游成本下降较大，快于收入的下降，所以带来较好的电池企业盈利表现。

电池企业的毛利出现了明显的上升，尤其是国轩高科、中创新航、孚能科技等毛利出现了爆发式增长的特征，欣旺达毛利表现也是很好，而宁德时代毛利表现相对比较平稳，只有亿纬锂能出现了下降。

从毛利率的角度来看，总体来看毛利率还是不错的，电池产业链的毛利率出现了巨大分化，天齐锂业当年最高的毛利达到 87% 的水平，现在毛利仍然有 52%；赣锋锂业毛利有 11%，而正极产量毛利只有 8%，容百科技和盟固利等毛利都比较低。